西咸交通體系規(guī)劃出爐，涉及這些軌交、高速、樞紐項(xiàng)目

悅西安 · 發(fā)表于 2022-4-8 13:50:44

西咸新區(qū)街景

隨著城市化進(jìn)程加快，城市綜合功能全面增強(qiáng)，擔(dān)綱西咸一體化重任的西咸新區(qū)肩負(fù)著更加迫切的交通疏解重任，亟需協(xié)調(diào)西安都市圈交通規(guī)劃建設(shè)，處理好與西安、咸陽(yáng)中心城區(qū)之間的協(xié)同關(guān)系。

近日，《西咸新區(qū)城市綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃》正式出爐，明確了未來(lái)五年乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間西咸新區(qū)的交通區(qū)域職能、設(shè)施定位和發(fā)展思路，可謂干貨滿滿。

“同城效應(yīng)”+“1小時(shí)交通圈”

截至目前，西咸新區(qū)范圍內(nèi)按照高速路、快速路、主干路和次支路四個(gè)等級(jí)規(guī)劃建設(shè)道路交通，已形成“兩環(huán)五射兩聯(lián)”高速路網(wǎng)，由快速路和主干路組成“五縱五橫”骨架路網(wǎng)已經(jīng)形成。

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灃河大橋

不過(guò)規(guī)劃也坦言，當(dāng)前西咸新區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)尚不完善，各種運(yùn)輸方式缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，公共交通建設(shè)與城市空間發(fā)展不協(xié)調(diào)，交通基礎(chǔ)建設(shè)制約嚴(yán)重。

因此，要積極對(duì)接并融入西安總體規(guī)劃，優(yōu)化提升西咸新區(qū)與西安中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，加快建設(shè)西安都市圈，加強(qiáng)與周邊城市協(xié)同聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)關(guān)中平原城市群發(fā)展。

發(fā)展目標(biāo)是：構(gòu)建輻射關(guān)中城市群、覆蓋西安都市圈、連接西咸兩市中心的高效、快捷的對(duì)外綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)西咸一體化下網(wǎng)絡(luò)化大都市“同城效應(yīng)”，打造都市經(jīng)濟(jì)圈“1小時(shí)交通圈”。

與此同時(shí)，打造公交優(yōu)先發(fā)展、走廊功能復(fù)合的內(nèi)部骨干交通系統(tǒng)，引導(dǎo)新城組團(tuán)式空間發(fā)展，加強(qiáng)各組團(tuán)緊密連接、整體聯(lián)動(dòng)；打造內(nèi)部高品質(zhì)、生態(tài)、綠色的慢行交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同交通方式之間的無(wú)縫銜接。

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灃東新城街景

重點(diǎn)任務(wù)：一體化融合發(fā)展

規(guī)劃詳述了未來(lái)西咸新區(qū)綜合交通體系中，交通樞紐體系、軌道交通體系、區(qū)域骨架路網(wǎng)（包括新區(qū)互聯(lián)互通道路規(guī)劃）、公共交通、物流與貨運(yùn)系統(tǒng)、智慧交通、綠道體系、公共停車場(chǎng)等各組成部分的發(fā)展任務(wù)。預(yù)計(jì)五年內(nèi)完成交通建設(shè)投資1374億元。

● 綜合交通樞紐體系規(guī)劃

以空港和城際鐵路為依托，全面整合綜合樞紐布局，形成以高速鐵路、城際快鐵、城市軌道為主導(dǎo)的綜合交通客運(yùn)樞紐體系。

依托城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、骨干道路體系，建立快速服務(wù)各大新城的交通換乘樞紐，帶動(dòng)新城發(fā)展，打造區(qū)域內(nèi)外綜合交通樞紐。

西咸綜合樞紐重點(diǎn)工程

航空樞紐丨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程

軌道樞紐丨阿房宮高鐵站交通樞紐（TOD）項(xiàng)目

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阿房宮高鐵站交通樞紐（TOD）項(xiàng)目概念效果圖

● 軌道交通體系規(guī)劃

整合關(guān)中城市群城際鐵路及西安地鐵交通規(guī)劃體系，構(gòu)建西咸新區(qū)功能層次清晰、覆蓋客流走廊、強(qiáng)化樞紐銜接的一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成以軌道交通為主導(dǎo)的可持續(xù)交通發(fā)展模式。

結(jié)合西安市“米”字型綜合交通運(yùn)輸走廊，推進(jìn)西安-武漢、西安-延安、西安-安康高速鐵路建設(shè)，構(gòu)建實(shí)現(xiàn)與500km范圍的中西部城市群的快速銜接。建設(shè)西安至法門(mén)寺、機(jī)場(chǎng)至法門(mén)寺、閻良至機(jī)場(chǎng)等城際鐵路，啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)經(jīng)新西安南至西安東城際鐵路項(xiàng)目的研究。

完善西咸新區(qū)多層次綜合交通體系，彌補(bǔ)軌道交通空缺，規(guī)劃智能軌道網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃線路13條，總長(zhǎng)度225.6km。

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測(cè)試中的株洲智軌

西咸軌道交通重點(diǎn)工程

城際鐵路丨閻良至機(jī)場(chǎng)鐵路、西安至法門(mén)寺至機(jī)場(chǎng)鐵路、機(jī)場(chǎng)經(jīng)新西安南至西安東鐵路

城市軌道丨西銀高鐵與T5航站樓軌道交通連接工程、16號(hào)線一期、智軌示范線1號(hào)線（斗門(mén)～歡樂(lè)谷）、智軌示范線2號(hào)線（正陽(yáng)大道～茯茶小鎮(zhèn)及支線）

● 高速及國(guó)省干線公路網(wǎng)

與西安、咸陽(yáng)共同推進(jìn)高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快提升高速公路通行能力，開(kāi)工建設(shè)馬家堡至涇陽(yáng)高速公路、西興高速西安至興平段改擴(kuò)建（西安段）、福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建（西安段）等建設(shè)項(xiàng)目，結(jié)合高速路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目增設(shè)包茂、京昆、連霍等高速公路出入口，新建和改造提升高速口聯(lián)絡(luò)道路。

開(kāi)工建設(shè)國(guó)道211（吉元大街至灃涇大道）、國(guó)道312（包茂高速至吉元大街）、省道105（正平大街至涇河）、省道312（迎賓大道至余村段）項(xiàng)目，加強(qiáng)與關(guān)中城市群中心城市的銜接，拓展西咸新區(qū)面向區(qū)域的輻射帶動(dòng)作用。

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西安周邊高速擬擴(kuò)容部分示意圖 ©悅西安

● 城市快速路&主干路網(wǎng)布局規(guī)劃

新區(qū)規(guī)劃“六橫六縱”的方格網(wǎng)狀快速路主骨架，道路紅線寬度80～100米。其中“六橫”為原點(diǎn)大道、正平大街-涇河大道、蘭池三路-蘭池四路、西咸快速干道、昆明路、西鄠快速路；“六縱”為規(guī)劃西快速路、城西快速路、自貿(mào)大道-豐鎬大道、秦漢大道、茶馬大道、西銅快速路。

新區(qū)“八橫八縱”的主干路網(wǎng)，擴(kuò)展干線道路覆蓋范圍，并對(duì)高、快速路交通進(jìn)行集散，其中“八橫”為高涇大道、灃涇大道、蘭池大道、世紀(jì)大道、灃景路、紅光大道、科技路、陳之路；“八縱”為咸戶路、周公大道—秦皇大道、繞城高速輔道、天章大道、空港西環(huán)路、灃涇大道、秦陽(yáng)大道、正陽(yáng)大道。

此外，與西安、咸陽(yáng)共同推進(jìn)提升西咸中心城區(qū)與西咸新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，西咸新區(qū)與西安中心城區(qū)、咸陽(yáng)主城區(qū)互聯(lián)互通道路規(guī)劃46條，總計(jì)527公里。

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西安市主城區(qū)快速路網(wǎng)示意圖 ©悅西安

西咸區(qū)域路網(wǎng)重點(diǎn)工程

高速公路丨五年計(jì)劃實(shí)施高速公路43公里，包括馬家堡至涇陽(yáng)高速公路、西興高速西安至興平段改擴(kuò)建（西安段）、福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建（西安段）項(xiàng)目，實(shí)施4個(gè)高速出入口項(xiàng)目

國(guó)省干線丨實(shí)施國(guó)省干線50公里，包括國(guó)道211（吉元大街至灃涇大道）、國(guó)道312（包茂高速至吉元大街）、國(guó)道310西咸新區(qū)過(guò)境公路、省道105（正平大街至涇河）、省道312（迎賓大道至余村段）項(xiàng)目

快速路丨實(shí)施快速路33.5公里，包括尚稷路、昆明路、南北六號(hào)路、高涇大道、涇河大道、自貿(mào)大道、豐鎬大道項(xiàng)目

主干路丨實(shí)施主干路62.4公里，包括南北七號(hào)路（縣道214）、蘭池三路西段、大寨路西段、涇高南路西段、原點(diǎn)大道-高永路西段、尚苑路西段、渭城四路-尚航五路、秦宮三路、征和一路、云水四路南段、科技六路西段、云水八路-錦業(yè)路、經(jīng)四十四路北段、灃渭大道北段、科技二路西段項(xiàng)目

次支路丨實(shí)施次支路200公里

互聯(lián)互通道路丨五年內(nèi)實(shí)施互聯(lián)互通道路60公里，包括陳之路-科技二路、昆明路-連霍高速輔道快速化改造、紅光路拓寬提升改造、阿房一路（西三環(huán)-咸戶路）、西興高速市政化改造-西安高架快速干道拓寬、西三環(huán)-草灘八路立交及快速化改造、秦直大道（蘭池大道-天章大道）項(xiàng)目

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西咸新區(qū)街景 ©悅西安

完善公交、綠道、停車場(chǎng)體系

● 中運(yùn)量公交系統(tǒng)規(guī)劃

規(guī)劃形成“三橫五縱”復(fù)合通道，覆蓋大客流走廊（彌補(bǔ)近中期未建軌道，培育客流）及中低客流走廊，結(jié)合通道情況，選擇中運(yùn)量制式（“智軌”或“公交車輛”等）進(jìn)行布設(shè)。

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西咸公共交通工程

中運(yùn)量公交系統(tǒng)丨昆明池智軌接駁線、涇河新城智軌專線

公交線網(wǎng)丨五年計(jì)劃新增公交線路27條，打造準(zhǔn)點(diǎn)公交8條

公交場(chǎng)站丨新增公交樞紐場(chǎng)站58個(gè)，占地面積60.72公頃。其中公交首末站30個(gè)，公交樞紐站20個(gè)，綜合車場(chǎng)8個(gè)

公交專用道丨選取14條雙向4車道及以上路段，施劃93.6km公交專用道

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西咸公交

● 綠道體系規(guī)劃

分為中心綠道、特色綠道、社區(qū)綠道三個(gè)層級(jí)，形成高效服務(wù)的有機(jī)綠道網(wǎng)絡(luò)。五年計(jì)劃實(shí)施235.8公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃完成建設(shè)400公里。

中心綠道是全區(qū)綠道體系的骨架，依托新區(qū)灃、渭、涇、沙四條河流，串接昆明池等重點(diǎn)生態(tài)空間和城市節(jié)點(diǎn)，縫合五個(gè)新城，總長(zhǎng)度約155公里。

特色綠道承接中心綠道功能，為各城市功能組團(tuán)提供重要的綠色出行、文化活動(dòng)、景觀觀賞以及城市形象展示作用。具體包括錦繡綠道、灃城綠道、五陵塬綠道等十八條綠道，總長(zhǎng)度約245公里。

社區(qū)綠道是社區(qū)內(nèi)部形成的綠道微循環(huán)系統(tǒng)，主要服務(wù)于居民日常生活，是對(duì)城市道路的改造提升。

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西咸新區(qū)三級(jí)綠道示意圖

● 公共停車場(chǎng)規(guī)劃

規(guī)劃路外公共停車場(chǎng)210處，提供車位約6.47萬(wàn)個(gè)，總占地面積669.5畝。其中獨(dú)立用地停車場(chǎng)57處，提供車位約1.85萬(wàn)個(gè)；結(jié)合綠地停車場(chǎng)123處，提供車位約3.87萬(wàn)個(gè)；地下空間開(kāi)發(fā)停車場(chǎng)12處，提供車位約0.24萬(wàn)個(gè)；綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目代建停車場(chǎng)18處，提供車位約0.51萬(wàn)個(gè)。五年計(jì)劃實(shí)施公共停車場(chǎng)29個(gè)，總投資約8.9億，新增停車位10302個(gè)。