西安六大高速擴(kuò)建啟動(dòng)在即，目標(biāo)一小時(shí)通勤圈

悅西安

都市圈的落地，強(qiáng)調(diào)了這是以1小時(shí)通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)，而作為通勤圈重要承載的路網(wǎng)建設(shè)，被看作是實(shí)現(xiàn)各區(qū)域之間要素暢通融合的基礎(chǔ)。

梳理以西安為核心的交通路網(wǎng)，擁有12條向外輻射的高速公路，縱貫陜南陜北、連通關(guān)中東西，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。雖高速里程從過(guò)去到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，但其中部分路段由于建成時(shí)間早、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，已經(jīng)難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的更大需求。

“十四五”陜西高速公路規(guī)劃（關(guān)中部分）

好在，《西安都市圈發(fā)展規(guī)劃》“推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”篇章中就明確道，要優(yōu)化提升都市圈公路網(wǎng)，規(guī)劃啟動(dòng)西安都市圈環(huán)線高速公路，形成“三環(huán)十二輻射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)格局。

點(diǎn)名京昆、包茂、福銀等國(guó)家高速公路繁忙路段擴(kuò)能改造，以及填補(bǔ)區(qū)域高速空白的新建項(xiàng)目。

京昆線改擴(kuò)建路段示意

本周，率先開(kāi)展的京昆高速蒲城至澇峪段改擴(kuò)建進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，采用“邊通車(chē)、邊施工”的方式，在原道路兩側(cè)拼接加寬到八車(chē)道，涉及長(zhǎng)度125.8公里，也是此次擴(kuò)能改造中規(guī)模最大的項(xiàng)目，工期至2023年12月完成。期間，還將對(duì)西漢高速進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)工作。

受此影響，蒲城東楊立交至西安謝王立交與西安河池寨立交至漢中梁山立交段，將實(shí)施長(zhǎng)達(dá)近一年半時(shí)間（2022年5月19日-2023年10月31日）的分階段交通管制。

當(dāng)前第一階段（至今年12月31日），京昆線西安至漢中方向禁止所有車(chē)輛通行，前往漢中可繞行連霍-銀昆或包茂-十天高速；蒲城至西安段雙向、漢中至西安方向禁止19座以上（不含19座）客車(chē)及貨車(chē)通行。

現(xiàn)階段部分交通管制示意 圖©陜交控集團(tuán)

根據(jù)公開(kāi)披露的施工計(jì)劃，今明兩年還將有多條國(guó)家級(jí)高速啟動(dòng)改擴(kuò)建，拓展通道運(yùn)輸能力，包括西安至興平高速、包茂高速曲江至太乙宮段、福銀高速西安至永壽段、延西高速銅川至西安段等。

西安周邊高速擴(kuò)容部分示意

（橫屏查看大圖，制圖©悅西安）▼

西興高速全段

四改八車(chē)道

西興高速是連霍高速曾經(jīng)的一段雙向四車(chē)道路段，被稱(chēng)作老西寶高速，也是西安通往咸陽(yáng)市區(qū)方向的高速必經(jīng)之路。不過(guò)伴隨西咸雙城溝通愈發(fā)密切，關(guān)于這一高速的改擴(kuò)建被提上日程。

擴(kuò)建主要沿現(xiàn)有車(chē)道主路加寬，采用雙向八車(chē)道、時(shí)速120公里的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升。全長(zhǎng)27.91公里，起點(diǎn)位于后衛(wèi)寨立交西側(cè)三橋收費(fèi)站，終點(diǎn)位于西吳樞紐立交西側(cè)，跨越灃河、渭河，經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城，以及咸陽(yáng)市秦都區(qū)、高新區(qū)、興平市。

西興高速改擴(kuò)建（西安段）示意

項(xiàng)目將新增灃河、咸陽(yáng)高新出口，移改咸陽(yáng)出口。其中，咸陽(yáng)互通式立交為全線規(guī)模最大的控制性工程，采用苜蓿葉方案設(shè)計(jì)，選址現(xiàn)咸陽(yáng)立交出口西側(cè)秦皇大道，并在道路兩側(cè)分別設(shè)置2個(gè)入口和2個(gè)出口收費(fèi)站，總車(chē)道總數(shù)32個(gè)。

目前，相關(guān)前期招標(biāo)工作啟動(dòng)，下半年將正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年底前建成。

咸陽(yáng)互通式立交方案效果

包茂線曲江至太乙宮段

四改六/八車(chē)道

包茂高速曲江至太乙宮段改擴(kuò)建以曲江樞紐互通為起點(diǎn)，終點(diǎn)至太乙宮互通，涉及長(zhǎng)度18.54公里。工程利用現(xiàn)狀土地條件進(jìn)行分段擴(kuò)建，起點(diǎn)至外環(huán)王莽樞紐互通段采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、八車(chē)道高速標(biāo)準(zhǔn)，王莽樞紐互通至終點(diǎn)段采用設(shè)計(jì)時(shí)速80公里、六車(chē)道高速標(biāo)準(zhǔn)。

全線設(shè)互通立交4處（不含王莽樞紐互通），其中原位改建曲江樞紐互通、韋曲互通和太乙宮互通共3處，新建航天城互通1處。

包茂高速韋曲收費(fèi)站 航拍©悅西安

同時(shí)，為緩解高峰時(shí)期韋曲、太乙宮兩大收費(fèi)站的擁堵問(wèn)題，這兩座收費(fèi)站將隨互通形式的調(diào)整移址改建，并新建航天城收費(fèi)站。工程相關(guān)初勘設(shè)計(jì)等正在進(jìn)行，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。

福銀線西安至永壽段

六改八/十車(chē)道

福銀高速西安至永壽段當(dāng)前為雙向六車(chē)道規(guī)模，根據(jù)招標(biāo)信息顯示，主路將繼續(xù)擴(kuò)增至八到十車(chē)道，總里程79.3公里，今年啟動(dòng)建設(shè)。

項(xiàng)目起自六村堡樞紐立交，終至永壽南立交北側(cè)。起點(diǎn)至乾縣東樞紐立交段48.5公里，采用十車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬53米；乾縣東樞紐立交至永壽段30.8公里，采用八車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬42米。

具體看，六村堡立交向北以分離式單側(cè)擴(kuò)建為主，至義陵、司家莊秦陵起采用兩側(cè)擴(kuò)建方案，新增灃涇立交、咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)立交，連接機(jī)場(chǎng)外環(huán)線，之后沿舊路進(jìn)行加寬。沿途改建六村堡、機(jī)場(chǎng)西、咸陽(yáng)北、永壽南等10座立交，并新建機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)、擴(kuò)建乾縣服務(wù)區(qū)。

延西線銅川至西安段

四改八車(chē)道

延西高速銅川至西安段改擴(kuò)建方案起于原銅川新區(qū)主線站北側(cè)，止于改移后西安北主線收費(fèi)站南端，加寬改建段全長(zhǎng)38.1公里，計(jì)劃明年上半年開(kāi)工。

其中，改建約5公里銅川新區(qū)立交后至趙氏河分離式路基段，趙氏河特大橋以南至高陵區(qū)西安北收費(fèi)站采用舊路拓寬至八車(chē)道高速標(biāo)準(zhǔn)，新增三原南立交，并與西安外環(huán)高速北段設(shè)樞紐立交相接。

銅川趙氏河特大橋 航拍©中鐵十八局

兵馬俑專(zhuān)線

公路高速化

兵馬俑專(zhuān)線是一條銜接連霍線兵馬俑收費(fèi)站與秦始皇帝陵博物院的普通公路，長(zhǎng)度近7公里，僅有雙向兩車(chē)道，且路面質(zhì)量不一。為提升景區(qū)配套交通設(shè)施，故對(duì)專(zhuān)用線沿舊路進(jìn)行擴(kuò)建及高速化，全線采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、路基寬26米的四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

今年3月底，項(xiàng)目用地預(yù)審手續(xù)獲國(guó)家批復(fù)，基本敲定年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

兵馬俑專(zhuān)線現(xiàn)狀 圖©百度地圖

除此之外，未來(lái)三年內(nèi)，還將陸續(xù)動(dòng)工一批新建高速項(xiàng)目，如馬家堡至涇陽(yáng)高速、外環(huán)高速東段、西安大環(huán)線等，進(jìn)一步加密關(guān)中城市群交通網(wǎng)絡(luò)，填補(bǔ)區(qū)域高速空白。

馬家堡至涇陽(yáng)高速

全長(zhǎng)8.3公里、總投資24.3億元的馬家堡至涇陽(yáng)高速公路，已列入省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，計(jì)劃今年開(kāi)工。

項(xiàng)目位于西咸新區(qū)秦漢、涇河新城，起、終點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速馬家堡互通、包茂復(fù)線涇河立交。線路設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)特大橋2座（總長(zhǎng)5.43公里），改造馬家堡互通式立交及在建涇河立交2處，擴(kuò)建收費(fèi)站1處。

漢景帝陽(yáng)陵博物院 攝影©悅西安

外環(huán)高速東段

西安外環(huán)高速東段項(xiàng)目已列入交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃，有望明年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。

方案路線起于臨潼區(qū)零口鎮(zhèn)，設(shè)樞紐立交與外環(huán)南段藍(lán)田東樞紐相接，全長(zhǎng)39.2公里，擬采用時(shí)速100公里的雙向六車(chē)道高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，打通白鹿原交通瓶頸。待建成后，外環(huán)高速將無(wú)需遠(yuǎn)繞渭南，大大節(jié)省西安東南與東北方向通行距離。

西安外環(huán)高速具體走向示意 制圖©悅西安

西安大環(huán)線高速

西安大環(huán)線高速系連接西安、咸陽(yáng)與渭南三地的高速環(huán)線，起終點(diǎn)途經(jīng)渭南主城、閻良、乾縣、周至、鄠邑與藍(lán)田，省內(nèi)路線編號(hào)為“S03”。

與外環(huán)形式類(lèi)似，整體均由既有高速和新建區(qū)段構(gòu)成——東段借道榆藍(lán)高速，南段由外環(huán)、西高新至鄠邑與鄠周眉三條在建高速疊加形成，西段和北段則是需新建的部分。

按照規(guī)劃，明年上半年將率先建設(shè)西段乾縣至周至高速，分別設(shè)樞紐立交與福銀、連霍和鄠周眉高速相接，全長(zhǎng)約49公里，采用雙向六車(chē)道高速標(biāo)準(zhǔn)。至“十四五”末，開(kāi)建北段乾縣至渭南高速，全長(zhǎng)約109公里，設(shè)有11座樞紐立交。

西安大環(huán)線高速走向示意（以實(shí)際建設(shè)為準(zhǔn)）

通過(guò)上述項(xiàng)目建設(shè)，打造以西安都市圈為核心的一體互聯(lián)綜合交通樞紐，聯(lián)通周邊地市形成“一小時(shí)”通勤圈。

大風(fēng)奇襲

經(jīng)濟(jì)形式不好，大基建能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，抓緊行動(dòng)吧

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關(guān)中游俠

藍(lán)天到零口這段再打通這圈就畫(huà)圓了。

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xiekou

匯入的高速都改八車(chē)道了，現(xiàn)在的繞城高速不擴(kuò)建嗎？

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山居

福銀什么時(shí)候開(kāi)工

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山居

xiekou 發(fā)表于 2022-05-23 18:57
匯入的高速都改八車(chē)道了，現(xiàn)在的繞城高速不擴(kuò)建嗎？

繞城高速改擴(kuò)建難度太大，還不如重新建一條

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hunter

山居 發(fā)表于 2022-5-23 20:23
繞城高速改擴(kuò)建難度太大，還不如重新建一條

支持新建，增加路網(wǎng)密度，分流連接線流量減少擁堵。