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[軌交] 地鐵14號(hào)線東延伸在“紫霞三路”站接入9號(hào)線

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發(fā)表于 2022-6-20 09:04:43 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
江河山川 發(fā)表于 2022-06-19 17:02
沒(méi)看懂嗎?修個(gè)地鐵只看疫情嗎?
就算沒(méi)有疫情,這條支線也不是當(dāng)務(wù)之急。
從臨潼的商業(yè),人口密度,工業(yè)超值,旅游情況,目前九號(hào)線1個(gè)月的客運(yùn)量也就100來(lái)萬(wàn),而十四號(hào)線也基本差不多。
這兩個(gè)點(diǎn)距離6公里,每公里5億的建造成本,再加上車(chē)輛段的修建。就為了這么一點(diǎn)客流量?
臨潼已經(jīng)有了,但是西安很多地方連有都沒(méi)有。
西安北跨草灘到現(xiàn)在都沒(méi)地鐵,
西咸融合渭北東西到現(xiàn)在秦漢,涇河,空港也沒(méi)有地鐵的串聯(lián)
南北也只有16號(hào)線也是個(gè)半截
戶縣到今年也只是個(gè)老鐵路改造而已
比這條線著急,比這條線重要的路線多了去了。
你家兄弟10個(gè)。有六個(gè)兄弟已經(jīng)有車(chē)了,四個(gè)兄弟沒(méi)車(chē)。不應(yīng)該是先給四個(gè)沒(méi)車(chē)的兄弟買(mǎi)輛車(chē)嗎?

你的邏輯9,14號(hào)線就不應(yīng)該修,你的分析一毛不值
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