地鐵14號線東延伸在“紫霞三路”站接入9號線

江河山川

地鐵的設(shè)計第一肯定還是拉大框架，做好未來預(yù)期。
第二是人口密度，商務(wù)需求。
至于旅游需求肯定都是稍后一些了。
從旅游角度來說機場出來的去臨潼的會很多，但是現(xiàn)在疫情一般，臨潼房地產(chǎn)全面熄火，商業(yè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)基本也沒有。這段地鐵看似地理上很合理，但實際花這個錢不緊迫。
未來一定是在大框架做好以后，再是細(xì)節(jié)補充。這個點可能才會去做。

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長安憶

江河山川 發(fā)表于 2022-06-19 16:15
地鐵的設(shè)計第一肯定還是拉大框架，做好未來預(yù)期。
第二是人口密度，商務(wù)需求。
至于旅游需求肯定都是稍后一些了。
從旅游角度來說機場出來的去臨潼的會很多，但是現(xiàn)在疫情一般，臨潼房地產(chǎn)全面熄火，商業(yè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)基本也沒有。這段地鐵看似地理上很合理，但實際花這個錢不緊迫。
未來一定是在大框架做好以后，再是細(xì)節(jié)補充。這個點可能才會去做。

你認(rèn)為這段修好了疫情還沒結(jié)束嗎

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何事秋風(fēng)

這樣聯(lián)合發(fā)展大量用地，產(chǎn)業(yè)要的是地

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江河山川

長安憶 發(fā)表于 2022-06-19 16:20
你認(rèn)為這段修好了疫情還沒結(jié)束嗎

沒看懂嗎？修個地鐵只看疫情嗎？
就算沒有疫情，這條支線也不是當(dāng)務(wù)之急。
從臨潼的商業(yè)，人口密度，工業(yè)超值，旅游情況，目前九號線1個月的客運量也就100來萬，而十四號線也基本差不多。
這兩個點距離6公里，每公里5億的建造成本，再加上車輛段的修建。就為了這么一點客流量？
臨潼已經(jīng)有了，但是西安很多地方連有都沒有。
西安北跨草灘到現(xiàn)在都沒地鐵，
西咸融合渭北東西到現(xiàn)在秦漢，涇河，空港也沒有地鐵的串聯(lián)
南北也只有16號線也是個半截
戶縣到今年也只是個老鐵路改造而已
比這條線著急，比這條線重要的路線多了去了。
你家兄弟10個。有六個兄弟已經(jīng)有車了，四個兄弟沒車。不應(yīng)該是先給四個沒車的兄弟買輛車嗎？

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mingyanghewo

支持修建

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domokun

確定是在紫霞三路？

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wsy029

最便宜的鏈接路徑，不一定是最快路徑，反正看起來最短...

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發(fā)光廠

這塊可以高架的吧？

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