河南省大力推進(jìn)南信合高鐵，陜西這次跟不跟。

reyyang

蘇格蘭蝸牛 發(fā)表于 2022-6-28 12:37
這是去長三角最快的一條路了，希望跟進(jìn)

是最快，但對鐵路局來說，不是利益最大化。

眾所周知，西安到北京，最短最快的線路是走太原，但是圖定車全部走鄭州。

長安世界第一城

陜西財力有限，還是先弄延榆鄂高鐵吧。

12306鐵總

reyyang 發(fā)表于 2023-02-20 13:15
是最快，但對鐵路局來說，不是利益最大化。

眾所周知，西安到北京，最短最快的線路是走太原，但是圖定車全部走鄭州。

大西不提速，走太原也不會最快，只是票價能便宜些，大西現(xiàn)在250，石太還是200。

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AlexKao

悅美麗 發(fā)表于 2023-02-20 08:20
和我們有屁關(guān)系  有錢不如趕緊省內(nèi)各市通高鐵 最少也城際線吧

有很大關(guān)系，前面有人說了，不拿商洛對接南陽，人家就去十堰了，西安到長三角就得多花不少時間。

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嘬果汁

情場浪子 發(fā)表于 2022-06-27 09:51
沒有客流

讓南陽或信陽發(fā)展起來，最大的問題是舊產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩

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嘬果汁

hunter 發(fā)表于 2022-06-28 09:04
南陽、信陽人口大市，尤其前者離西安近，南陽人民心理上也離西安近

要不然就讓南陽發(fā)展起來，人口回流這樣高鐵流量就上來了，但問題還在于舊產(chǎn)業(yè)都存在產(chǎn)能過剩，發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)的問題上

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日月星辰8537

河南是平原，陜西是商洛山區(qū)，兩者造價不可同日而語，豈能只看里程？

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