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[鐵路] 中鐵北京工程局六公司西十高鐵陜西段站前7標漫川關車站站場路基工程正式開工

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7月13日8時,由中鐵北京工程局西十高鐵項目二工區(qū)承建的漫川關車站站場路基工程正式開工,標志著中鐵北京工程局西十高鐵二工區(qū)管段“三橋一路基”全面開工。
西安交通-悅西安-中鐵北京工程局六公司西十高鐵陜西段站前7標漫川關車站站場路基工程正式開工-榮耀西安論壇-(1)
據(jù)悉,漫川關車站DK167+915.5- DK168+033.65,路基長118.15m,挖方11.6萬方,填方28.6萬方。中心最大挖方深度3.8m,左側(cè)坡面最大挖方深度27m,屬膨脹土路塹。路基處理采用重型碾壓及CFG樁處理,邊坡支護形式多樣采用錨桿框架梁、樁板擋土墻、加筋擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻、拱形骨架護坡、空心塊護坡等形式,站場及路基剩余其它項目包含防護柵欄、旅客地道、綜合管溝、站臺面、站臺雨棚、聲屏障、區(qū)間房屋(無線基站1處、執(zhí)勤崗亭2處)、站場內(nèi)包含X212改路改橋等。

為保證西十高鐵二工區(qū)年度產(chǎn)值計劃,二工區(qū)成立工點領導包保責任制、夜巡值班制度,積極開展每月優(yōu)秀員工評選活動,積極營造“比學趕超”的良好氛圍。同時調(diào)整作息時間,充分利用有效時間,迅速掀起施工大干高潮。為抓住施工生產(chǎn)黃金期,工區(qū)領導班子帶領全體員工,多次組織開展施工生產(chǎn)安排專題會議,強化施工組織設計和人員配置,采取多種措施積極推進工程進展。一是明確目標和任務,增強緊迫感,樹立信心,爭先創(chuàng)優(yōu);二是理清工作思路,抓重點、攻難點、搶節(jié)點,不斷推進施工生產(chǎn)上新臺階;三是健全組織機構,明確各類人員工作職責,把責任目標層層分解,細化到人;四是管好施工隊伍,充分調(diào)動和發(fā)揮施工隊伍的積極作用,促進施工任務的完成。


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通過多項舉措,迅速打開局面,做到人員進場迅速、物資準備順利、機械到位及時,用實際行動吹響了施工大干的沖鋒號。
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西十的進度比西康快

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整體西康快一點,不過倆的最終工期都一樣
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