西延高鐵王家河特大橋全線最高橋墩實(shí)現(xiàn)主墩封頂

gao123

7月15日上午

西延高鐵全線重點(diǎn)控制性工程

王家河特大橋主墩順利封頂

這是西延高鐵全線跨度最大、高度最高的橋梁

同時(shí)也是目前國內(nèi)高速鐵路無砟軌道橋梁中

同類型結(jié)構(gòu)跨度最大、高度最高的橋梁

主墩封頂標(biāo)志著西延高鐵全線橋梁工程建設(shè)

取得重大節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展

也為國內(nèi)高墩大跨、連續(xù)鋼構(gòu)同類橋梁建設(shè)

提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)

西延高鐵王家河特大橋位于銅川市王益區(qū)境內(nèi)，全長1066米，為跨越王家河溝谷、延西高速公路及鐵路專用線而設(shè)，主橋?yàn)椤?24+248+124（米）”連續(xù)剛構(gòu)加拱組合體系，此次封頂?shù)闹鞫崭?5米，采用矩形空心墩設(shè)計(jì)，是全橋16個(gè)橋墩中的最高墩。

由于高墩大跨使用傳統(tǒng)施工工藝及方法存在施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的情況，建設(shè)單位西成客專陜西公司組織相關(guān)設(shè)計(jì)、施工單位開展專題研究，通過方案優(yōu)化、論證比選，攻克了超大直徑高強(qiáng)度硬質(zhì)灰?guī)r樁基施工、超大體積承臺混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工等技術(shù)難題。

施工單位中鐵建大橋局西延高鐵項(xiàng)目部克服臨近居民區(qū)、高壓線、高空作業(yè)、雨季汛期等困難，尤其是在近期持續(xù)高溫天氣下，通過加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織、強(qiáng)化人員配置、做好防暑降溫后勤保障、合理避讓高溫時(shí)段等有效措施，搶抓黃金時(shí)間開展作業(yè)，確保高質(zhì)量按期實(shí)現(xiàn)橋墩施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

西安至延安高速鐵路是陜北革 命 老 區(qū)的首條高鐵，作為國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。

線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對 深入推進(jìn)西部 大開發(fā)戰(zhàn)略、助 力 革 命 老 區(qū) 鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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京兆壹號

好快

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engallon

這家伙愣慫用水泥

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