15號線之前不是號稱市域快線么，咋又變普線了？

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七號線太白南路下一站邊家村，邊家村下一站安定門，這么好的線位這么大的站距

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YYZ-知～～

阿童木先生 發(fā)表于 2022-08-26 11:09
反正他說啥就是啥

技術(shù)發(fā)展問題吧，14號線速度也是100，當(dāng)時(shí)也算快線了。南京s線也不少是100的速度，這幾年有幾條s線到120了，都是市域線。深圳機(jī)場線和杭州機(jī)場快線120，成都才建的機(jī)場快線140了，北京大興機(jī)場線和廣州快線都160了，相比之下鐵路發(fā)展到現(xiàn)在，100還真不算快，但比普通線路80還是快一些的

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阿童木先生

YYZ-知～～ 發(fā)表于 2022-08-26 11:22
技術(shù)發(fā)展問題吧，14號線速度也是100，當(dāng)時(shí)也算快線了。南京s線也不少是100的速度，這幾年有幾條s線到120了，都是市域線。深圳機(jī)場線和杭州機(jī)場快線120，成都才建的機(jī)場快線140了，北京大興機(jī)場線和廣州快線都160了，相比之下鐵路發(fā)展到現(xiàn)在，100還真不算快，但比普通線路80還是快一些的

你沒搞明白重點(diǎn)。重點(diǎn)不在于速度是100還是120。你之前定位快線現(xiàn)在改成普線，而之前站點(diǎn)設(shè)計(jì)車型設(shè)計(jì)都按照快線來的。

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易海浮云

阿童木先生 發(fā)表于 2022-08-26 10:13
哈哈哈。15號線陜師大、政法離了2.4公里，本應(yīng)分別設(shè)站，開始找了快線的理由，后來找了地裂縫的理由，其實(shí)地裂縫稍微調(diào)整位置就能避開。

陜西還是高校太多了，高校少的城市變著法的給增加配套，

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YYZ-知～～

阿童木先生 發(fā)表于 2022-08-26 11:29
你沒搞明白重點(diǎn)。重點(diǎn)不在于速度是100還是120。你之前定位快線現(xiàn)在改成普線，而之前站點(diǎn)設(shè)計(jì)車型設(shè)計(jì)都按照快線來的。

車型設(shè)計(jì)沒變吧，15一期站點(diǎn)設(shè)計(jì)確實(shí)有些遺憾，除了一期這一段，后面二期走的路也沒必要按照普線小站距設(shè)計(jì)了，所以他再怎么說普線，其實(shí)整條線設(shè)計(jì)也就是快線，無非就是個(gè)說法而已。一期已經(jīng)既定，只希望7和11別再來這么一遭了。。。

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EXO小樣

易海浮云 發(fā)表于 2022-08-26 11:30
陜西還是高校太多了，高校少的城市變著法的給增加配套，

這不是它不重視高校的理由，，師大、政法南校區(qū)確實(shí)少站，如果按快線可以不給，普線確實(shí)應(yīng)該有

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阿童木先生

用戶9253847582 發(fā)表于 2022-08-26 11:18
七號線太白南路下一站邊家村，邊家村下一站安定門，這么好的線位這么大的站距

這兩個(gè)就離譜。一環(huán)二環(huán)之間這么大的站距，中間西南城角、二環(huán)路口都是十字路口，完全具備設(shè)站條件。二環(huán)東北角原何家村那一片塔樓林立人口眾多，需求非常大。而且地鐵是百年大計(jì)，即使現(xiàn)在覺得需求不大，幾十年甚至一百年之后周圍是什么樣子需求有多大，誰也說不來。一旦建成就無法再加站了。到時(shí)候這周邊的人到地鐵站要么走路要么搭黑摩的。

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tieyf

管他叫什么線，運(yùn)營都是一個(gè)系統(tǒng)的，我們就拿數(shù)據(jù)說話
西安1號線6B，23座站31.5km，平均間距1.37km
西安2號線6B，21座站26.3km，平均間距1.25km
西安15號線6A，13座站19.5km，平均間距1.50km
從數(shù)據(jù)上看15站間距稍大，但是也沒大太多，叫地鐵市區(qū)線還是叫快線地鐵都沒什么問題

對此一下
上海1號線8A，28座站36.9km，平均間距1.32km，市區(qū)為主
上海2號線8A，30座站64km，平均間距2.13km，這個(gè)有市中心也有郊區(qū)機(jī)場，比較大
上海3號線6A，29座站40.3km，平均間距1.39km，市區(qū)為主
北京1號八通線6B，38座站54.47km，平均間距1.43km
北京2號線6B，18座站23.1km，平均間距1.28km，這是真正的市中心線

算下來，西安15號線位于城市近郊區(qū)，站間距也是正常范圍

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