關(guān)于十七號(hào)線個(gè)人看法，僅此個(gè)人看法

辭淵呀

我發(fā)現(xiàn)有些人就搞笑的很，一直強(qiáng)調(diào)十七號(hào)線是舔什么什么的，到富 平才幾公里？十七號(hào)線本身就符合西安提出的北跨戰(zhàn)略，西渭融合發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)中城市群發(fā)展規(guī)劃的。你們一直在說為什么為什么為什么不能給西安一個(gè)城市群，現(xiàn)在給你了，西安按照關(guān)中城市群需要鏈接西渭，你又在說跑空車，難道在你家門口修的地鐵就不跑空車？自己先去算一筆賬吧，市區(qū)地鐵建造成本一公里是幾個(gè)億，郊區(qū)建地鐵成本是幾個(gè)億。市區(qū)賣地回本是走溢價(jià)，郊區(qū)賣地回本是走量。本質(zhì)是一樣的，郊區(qū)建造成本是低于市區(qū)的。然后在說機(jī)場(chǎng)到富 平，起點(diǎn)終點(diǎn)只是機(jī)場(chǎng)而已，西咸新區(qū)就不能跟高陵，閻良，富 平串聯(lián)起來發(fā)展嗎？渭北地區(qū)就不應(yīng)該融入秦創(chuàng)園？難道就不應(yīng)該給到閻良地區(qū)航天航空領(lǐng)域的高精尖人才提供便利嗎？自己去看看吧，求求你們了，看看外面的人才吸引。本身十七號(hào)線就是作為渭北大橫線的建設(shè)，本身應(yīng)該就是按照市域去建設(shè)的，本身可能除了西咸新區(qū)的部分地區(qū)外，其他的地方都是高架建設(shè)的，我實(shí)在不明白，為什么你們覺得十七號(hào)線不應(yīng)該建設(shè)？如果十七號(hào)線不應(yīng)該建設(shè)的話，西安沒必要提出北跨，沒必要什么關(guān)中城市群，沒必要去互聯(lián)互通高陵到西咸新區(qū)的道路。你覺得自己牛逼，你能比規(guī)劃局牛逼？你能比發(fā)改委看得遠(yuǎn)？如果閻良的閻機(jī)城際沒有流產(chǎn)，還在建設(shè)的話，不知道你們會(huì)不會(huì)放屁說跑空車。實(shí)在是沒看懂，有些人拿一天有幾個(gè)人去機(jī)場(chǎng)說事，難道是直達(dá)機(jī)場(chǎng)的地鐵？難道西咸新區(qū)，高陵，閻良，富 平，未來在加上臨潼，渭南市區(qū)就不能互聯(lián)互通了？難道這些地方就應(yīng)該一輩子的窮死下去？如果你說舔？支線到臨潼和渭南市區(qū)的規(guī)劃來說，臨潼和渭南市區(qū)有誰可以舔？
17號(hào)線在大方向上符合現(xiàn)在的關(guān)中城市群、大西安都市圈、渭北工業(yè)組團(tuán)、西渭融合這些戰(zhàn)略布局，可以溝通閻良和主城區(qū)，讓閻良不像塊飛地，為西安留住航空的高科技人才。

辭淵呀

再說一點(diǎn)，別跟我扯什么要想留住人才就應(yīng)該往市區(qū)修，那么西閻快速干道，換乘十號(hào)線不能實(shí)現(xiàn)嗎，十七號(hào)線轉(zhuǎn)西延高鐵不能實(shí)現(xiàn)嗎？

傻傻的精明

兄弟別激動(dòng)，都是沒修到家門口系列，如果你認(rèn)識(shí)中航的人的話，你可以去問問中航的人，看看上面的領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在有多重視航空基地的發(fā)展，看看每天、每周有多少人往返于閻良和主城區(qū)之間，問問中航人對(duì)來往主城區(qū)交通需求之迫切，沒這么高的zz站位怎么可能接二連三上快速路、地鐵和高鐵？

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灃西馬王街道

光看不信，批了再說，現(xiàn)在一切都是為了賣地。

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傻傻的精明

記得你好像是高陵人

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fandeen

感覺直達(dá)主城，連接?xùn)|站的原21號(hào)線方案更好

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yanhui109

悅西安真會(huì)宣傳 即將開工呵呵

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傻傻的精明

閻良的來往于西閻之間的人大部分是西安有房閻良有房，而且大部分人遠(yuǎn)不止一套，很多人甚至家里還有宅基地，閻良大量的人在浐灞三角洲、未央?yún)^(qū)特別是這兩年的港務(wù)區(qū)奧體有置業(yè)，可以去看看香湖灣的閻良出租和黑車、香湖灣和保稅區(qū)的高陵閻良出租和黑車都成了一道景了，甚至閻良工作的遠(yuǎn)至在南郊高新曲江置業(yè)的大有人在，我有好幾個(gè)同事在高新有個(gè)家在閻良有個(gè)家在，都是為了自己家庭為了自己孩子，有的每天開車往返西閻，有的周末才回西安的家，現(xiàn)在京昆一修，西閻之間交通效率的徹底歇菜，修地鐵這種大事領(lǐng)導(dǎo)不比誰懂，有些人以為拍個(gè)屁股就決定的？

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