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樓主: 辭淵呀
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[軌交] 關(guān)于十七號線個人看法,僅此個人看法

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發(fā)表于 2022-9-7 18:09:22 來自手機 | 只看該作者
傻傻的精明 發(fā)表于 2022-09-07 16:47
也不能這么說,看具體是從事什么行業(yè)了,高新那邊,it非外包的收入還是很好的,還有很多國央企中層以上和技術(shù)類的收入也很可觀,大部分打工族也就很一般般,畢竟西安不像北上深,基本工資水平就那個樣子,還有南郊碑林雁塔的話,很多教授、醫(yī)生、老師也都屬于高收入群體,總體來說,南邊還是最強的,像很多省一級的機構(gòu)基本都在南邊和城里,北邊是后起之秀,這幾年經(jīng)開港務等等確實突飛猛進。

直白點講,底層員工都差球不多(華為除外),所以有些人就好像天生優(yōu)越感十足,覺得在南郊買房住就高人一等

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發(fā)表于 2022-9-7 18:24:30 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
如果真的因為什么批了17號線,西安真的是托福了。據(jù)個別自媒體透露,軌道交通審批又嚴格了,每公里0.7萬人很難達標,難道不修17號線大家就嗨皮了嗎?

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發(fā)表于 2022-9-7 18:29:08 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
我就是我 發(fā)表于 2022-09-07 16:29
所以說爭什么南郊北郊西郊東郊的能咋,有錢了住農(nóng)村你也會很舒服,沒錢了就算住地鐵口商場旁能消費的起嗎?

有免費試吃

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發(fā)表于 2022-9-7 18:33:33 來自手機 | 只看該作者
7、11、12、13都沒動呢,17慢慢排隊吧

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發(fā)表于 2022-9-7 18:52:08 | 只看該作者 來自: 中國浙江臺州
六六六 發(fā)表于 2022-9-7 17:27
兄弟,別激動,都是家門口系列,你也不例外

確實,我很贊同你的說法,不過我并沒有說過七號線怎么怎么樣,七號線怎么怎么樣,十五號線怎么怎么樣。我不了解南郊,東郊,西郊,我也沒必要去說人家什么,我依照自己對北郊的了解,以及政府的規(guī)劃而說的,總之我是不算無腦亂噴吧。

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發(fā)表于 2022-9-7 18:57:00 | 只看該作者 來自: 中國浙江臺州
Weekendrain 發(fā)表于 2022-9-7 18:09
直白點講,底層員工都差球不多(華為除外),所以有些人就好像天生優(yōu)越感十足,覺得在南郊買房住就高人一 ...

it外包工作也很可觀的,我是做IT的,我朋友在中軟國際和軟通動力都有,也都是給華為做外包的。一個月收入是一萬五左右,然后基本上一些一年多經(jīng)驗的是八千到一萬二不等。北郊高收入人群不多,高收入企業(yè)工作崗位不多,如果按照人均收入的話,南郊確實可以的。北郊工廠可能也就三千到八千,八千左右在往上可能就是計件的工資高了,但是整理北郊消費水平不高,各有各的活法吧

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發(fā)表于 2022-9-7 19:15:04 來自手機 | 只看該作者
辭淵呀 發(fā)表于 2022-09-07 18:57
it外包工作也很可觀的,我是做IT的,我朋友在中軟國際和軟通動力都有,也都是給華為做外包的。一個月收入是一萬五左右,然后基本上一些一年多經(jīng)驗的是八千到一萬二不等。北郊高收入人群不多,高收入企業(yè)工作崗位不多,如果按照人均收入的話,南郊確實可以的。北郊工廠可能也就三千到八千,八千左右在往上可能就是計件的工資高了,但是整理北郊消費水平不高,各有各的活法吧

西飛工人收入差不多1萬5

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發(fā)表于 2022-9-7 19:32:16 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
辭淵呀 發(fā)表于 2022-09-07 18:57
it外包工作也很可觀的,我是做IT的,我朋友在中軟國際和軟通動力都有,也都是給華為做外包的。一個月收入是一萬五左右,然后基本上一些一年多經(jīng)驗的是八千到一萬二不等。北郊高收入人群不多,高收入企業(yè)工作崗位不多,如果按照人均收入的話,南郊確實可以的。北郊工廠可能也就三千到八千,八千左右在往上可能就是計件的工資高了,但是整理北郊消費水平不高,各有各的活法吧

北郊工人工資三千到八千,你也是真敢胡說,要是三千多都去端盤子了,你這好像說的是多少年前的下崗工人似的。
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