中鐵九局五公司西康高鐵站前7標(biāo)趙家山隧道突破千米大關(guān)

gao123

9月10日時(shí)逢中秋佳節(jié)

西康高鐵項(xiàng)目傳來捷報(bào)

全線重難點(diǎn)控制性工程之一

Ⅱ級風(fēng)險(xiǎn)趙家山隧道

正洞5個掌子面累計(jì)掘進(jìn)1000.2米

成功突破千米大關(guān)

為加速西康高鐵建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)



施工難點(diǎn)
西康高鐵趙家山隧道全長9483米，位于南秦嶺中山峽谷區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，全隧以軟圍巖為主，穿越8處斷層和5處淺埋段；其中，IV級以上圍巖占比高達(dá)97%，不良地質(zhì)發(fā)育，發(fā)生高地應(yīng)力軟巖大變形、坍塌、突水涌泥等風(fēng)險(xiǎn)較高，是西康高鐵重難點(diǎn)控制工程。
施工管理




為確保隧道順利開挖掘進(jìn)，項(xiàng)目通過科學(xué)組織施工，合理調(diào)配資源。根據(jù)隧道特點(diǎn)項(xiàng)目多次召開動員會，制定了詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)施工情況及時(shí)改進(jìn)和創(chuàng)新施工工藝，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的施工方針，將開挖、出渣、支護(hù)、噴漿、仰拱、二襯各道工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，加快工序循環(huán)、縮短工序銜接時(shí)間，切實(shí)做到“零耽擱、負(fù)交接”。


趙家山隧道五個作業(yè)面

目前正在同時(shí)作業(yè)中

隧道主體施工正緊張有序推進(jìn)

項(xiàng)目將以西成客專陜西公司

“奮 進(jìn) 新 征 程、喜迎二 十 大”主題競賽

和局“穩(wěn)增長、促增長、保增長”

專項(xiàng)勞動競賽為契機(jī)

全力推進(jìn)施工建設(shè)

扎實(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理

項(xiàng)目部將踐行規(guī)范化作業(yè)

和綠色化施工

確保工程質(zhì)量和環(huán)水保剛性達(dá)標(biāo)

為把西康高鐵建設(shè)成為

展示局品牌信譽(yù)的

放心工程、優(yōu)質(zhì)工程和標(biāo)桿工程

而努力奮斗

以優(yōu) 異 成 績 迎 接 黨 的 二 十 大召開

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@風(fēng)云

對山區(qū)環(huán)境影響挺大的

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江南大俠

期待早日建成通車

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