中鐵六局西延高鐵站前11標(biāo)安坪一號(hào)隧道順利貫通

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9月13日，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，隨著最后一層巖石成功破壁，標(biāo)志著由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)，中鐵六局施工的西延高鐵安坪一號(hào)隧道順利貫通，這是西延高鐵全線(xiàn)貫通的首條超千米隧道，也是目前全線(xiàn)貫通的最長(zhǎng)隧道。
西延高鐵安坪一號(hào)隧道全長(zhǎng)1762米，位于陜西省延安市甘泉縣北洛河右岸黃土梁峁壑區(qū)內(nèi)，地形較陡，地勢(shì)起伏大，山間發(fā)育兩條大型黃土沖溝，以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保隧道施工安全推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司以打造精 品紅 色高鐵為標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)施工單位中鐵六局西延高鐵項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖破碎情況，積極優(yōu)化隧道掌子面光面爆破施工工藝動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，緊密組織相關(guān)工序銜接，進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全管控。同時(shí)，施工單位中鐵六局西延高鐵項(xiàng)目部大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、信息化管控，采用了錨桿鉆機(jī)、自行式液壓棧橋、自動(dòng)布料系統(tǒng)二襯臺(tái)車(chē)、自動(dòng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等工藝工裝。堅(jiān)持“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，嚴(yán)格控制隧道超欠挖，確保隧道開(kāi)挖質(zhì)量控制常態(tài)化，做到強(qiáng)管理、無(wú)錯(cuò)漏，在全體參建人員的共同努力下，安坪一號(hào)隧道順利貫通。
西安至延安高速鐵路是陜北革 命 老 區(qū)的首條高鐵，是國(guó) 家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線(xiàn)路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線(xiàn)高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。
線(xiàn)路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延 安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部 大 開(kāi) 發(fā)戰(zhàn)略、助 力 革 命 老 區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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