百度加入！這里發(fā)力無(wú)人系統(tǒng)，意味著什么？

悅西安

說(shuō)起科技轉(zhuǎn)化，每個(gè)人都能說(shuō)很多領(lǐng)域。的確，在科技日益發(fā)展的今天，已經(jīng)有數(shù)不清的新賽道，每個(gè)都極具影響力，無(wú)人系統(tǒng)就是良好選擇之一。

2017年國(guó)家發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，把無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人船等無(wú)人系統(tǒng)列入國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。而僅僅是無(wú)人機(jī)一項(xiàng)，2020年，我國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模就約達(dá)273億元。

相比于其他領(lǐng)域，無(wú)人系統(tǒng)應(yīng)用更為廣泛，更能夠“立竿見(jiàn)影”，但同時(shí)也意味著這個(gè)領(lǐng)域充滿(mǎn)著競(jìng)爭(zhēng)者。該如何籌謀？

利好政策準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海

9月20日，2022全球硬科技創(chuàng)新大會(huì)分論壇——秦創(chuàng)原無(wú)人系統(tǒng)高峰論壇在西咸新區(qū)舉行。

現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《西咸新區(qū)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2022-2025年）》《西咸新區(qū)關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施（試行）》《西咸新區(qū)鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的若干措施》系列支持措施。

從中長(zhǎng)期的行動(dòng)方案，再到具體產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)政策，可以看得出，這三條措施的發(fā)布不僅僅是在扶持單個(gè)產(chǎn)業(yè)，而是要營(yíng)造產(chǎn)業(yè)鏈全要素發(fā)展的生態(tài)循環(huán)圈。

像是行動(dòng)方案就提出，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破1000億元，引進(jìn)和培育15家以上產(chǎn)值過(guò)50億元的全國(guó)領(lǐng)先骨干企業(yè)。還將在新區(qū)建設(shè)200公里以上自動(dòng)駕駛測(cè)試開(kāi)放道路，建設(shè)一個(gè)半開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)，自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)車(chē)輛突破1000輛。

像是支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施，明確表示鼓勵(lì)建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大力招引車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做大做強(qiáng)等利好措施10條。

其中僅加大金融支持力度這一項(xiàng)，就設(shè)立20億元智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于支持新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科技成果轉(zhuǎn)化、小微企業(yè)孵化、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)和智慧交通體系建設(shè)等。

就在當(dāng)天論壇現(xiàn)場(chǎng)，官方公布將建設(shè)陜西省首條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路：在灃西新城區(qū)域內(nèi)R3類(lèi)車(chē)道建設(shè)一條T1類(lèi)自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，雙向總長(zhǎng)共計(jì)約25公里，可開(kāi)展L4級(jí)別自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用服務(wù)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試。

L4代表高度自動(dòng)駕駛，也就是說(shuō)，未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，全省的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前，都將在這里進(jìn)行上路前測(cè)試，毫無(wú)疑問(wèn)，這里也將成為全省自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“箭頭”。

除此之外，會(huì)議還簽約了9大項(xiàng)目，幾乎全部為秦創(chuàng)原所需，涉及智慧出行、智慧制造、無(wú)人駕駛等多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，符合兩鏈融合的大方向，也反映出西咸新區(qū)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位高標(biāo)。

那么，無(wú)人系統(tǒng)是如何與西咸新區(qū)結(jié)緣的？

一拍即合的平臺(tái)活力

從宏觀來(lái)看，無(wú)人系統(tǒng)是指具有一定自治能力和自主性的無(wú)人控制系統(tǒng)，它是人工智能與機(jī)器人技術(shù)以及實(shí)時(shí)控制決策系統(tǒng)的結(jié)合產(chǎn)物，其研究成果應(yīng)用于軍事和民用各個(gè)領(lǐng)域。

比如此次簽約，有“大規(guī)�！钡娜�產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，也有“初創(chuàng)”的雙創(chuàng)項(xiàng)目，足見(jiàn)無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)域之寬泛。

但是無(wú)人系統(tǒng)的賽道很多，只能集中力量，選其擅長(zhǎng)的全力奔跑，比如自動(dòng)駕駛。

自動(dòng)駕駛是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。從這句定義就能看到，這種技術(shù)成熟與否，直接關(guān)系到未來(lái)國(guó)家在重大科技攻關(guān)上的突破指數(shù)，同時(shí)，相比于其他無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛已經(jīng)相對(duì)成熟，市場(chǎng)應(yīng)用度高，其生產(chǎn)難度也代表著當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)制造業(yè)的上限水平。

一個(gè)是前沿技術(shù)的應(yīng)用轉(zhuǎn)化，一個(gè)是主打科技轉(zhuǎn)化的平臺(tái)，二者彼此的吸引力就這么建立起來(lái)的。

從官方發(fā)布的公開(kāi)新聞能獲取到，較早前的一場(chǎng)會(huì)見(jiàn)，百度也宣布擬在西咸新區(qū)投建西安子公司、百度阿波羅智聯(lián)西安智能交通及自動(dòng)駕駛研創(chuàng)中心。

其中，百度智行西安全資子公司負(fù)責(zé)交通領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)與銷(xiāo)售；百度阿波羅智聯(lián)西安智能交通及自動(dòng)駕駛研創(chuàng)中心，則發(fā)力探索自動(dòng)駕駛與5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的融合發(fā)展，同時(shí)依托秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造產(chǎn)學(xué)研用一體化的人才培養(yǎng)基地。

作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)BAT體系中的一“極”，通過(guò)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和多年積累，百度已經(jīng)成為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頭部力量，它在自動(dòng)駕駛技術(shù)層面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)得到各方公認(rèn)。

仔細(xì)分析新聞信息能發(fā)現(xiàn)，子公司側(cè)重智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速等解決方案的研發(fā)與銷(xiāo)售，而研創(chuàng)中心側(cè)重專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)依托秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造產(chǎn)學(xué)研用一體化的人才培養(yǎng)基地。

我們?cè)诟袊@于自動(dòng)駕駛的便利之外，也能夠看出近年來(lái)大項(xiàng)目落地西咸的獨(dú)到之處。

像是近期落地的好樂(lè)（Holo）科技西北總部、中國(guó)五冶陜西區(qū)域總部、秦創(chuàng)原智能汽車(chē)創(chuàng)投基金總部，均是優(yōu)先鎖定的具有廣泛帶動(dòng)效應(yīng)的前沿性項(xiàng)目，再以此為原點(diǎn)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行二次發(fā)展，保證項(xiàng)目在落地后，還能再通過(guò)帶動(dòng)上下游企業(yè)進(jìn)行匯聚，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全周期。

秦漢自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛只是開(kāi)始，無(wú)人系統(tǒng)作為人工智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域“頂門(mén)杠子”之一，有了更多應(yīng)用場(chǎng)景支持后，能夠?qū)Ω�多更前沿�?chuàng)新技術(shù)施展更大拳腳。

可以說(shuō)，在產(chǎn)業(yè)賽道上每先人一步，都會(huì)映射到實(shí)際發(fā)展成果當(dāng)中，體現(xiàn)在新區(qū)“不斷超車(chē)”的征途中，作用到新區(qū)在大家庭中層級(jí)攀升的高度之中。

秦創(chuàng)原亮出的十足底氣

“效果好不好，項(xiàng)目最有發(fā)言權(quán)”。

在國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，這句話既是趨勢(shì)也是共識(shí)。

在本次大會(huì)上，仔細(xì)梳理一番新區(qū)發(fā)布的三項(xiàng)支持政策，不難發(fā)現(xiàn)，這三大政策任何一個(gè)政策單拿出來(lái)，都是頗具分量的產(chǎn)業(yè)利好。

比如在支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施中，支持建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，并給予每年最高1000萬(wàn)元的補(bǔ)貼；對(duì)在新區(qū)開(kāi)展L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛測(cè)試的企業(yè)，按10萬(wàn)元/輛給予一次性試驗(yàn)費(fèi)用補(bǔ)貼，對(duì)投資改造智能網(wǎng)聯(lián)道路的新區(qū)企業(yè)，減免綜合管廊及燈桿租賃費(fèi)等等。

目的就是“真刀真槍”的解決了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化過(guò)程中所擔(dān)憂的燃眉之急，而落地之前和之后的考量，秦創(chuàng)原創(chuàng)新載體與宜居宜業(yè)若干舉措則是對(duì)癥下藥，可以說(shuō)，西咸新區(qū)把項(xiàng)目落地過(guò)程分成具體的階段，根據(jù)不同階段特征，制定一一對(duì)應(yīng)的解決方案。

只需要稍加翻閱西咸新區(qū)的時(shí)間軸，今年上半年，幾乎全部都在圍繞企業(yè)轉(zhuǎn)，而其中大部分都是科技轉(zhuǎn)化類(lèi)項(xiàng)目，這是與初心不謀而合的：秦創(chuàng)原設(shè)立之初，就是要打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高地，讓創(chuàng)新成果在此轉(zhuǎn)化，從而流向全省、全國(guó)乃至全世界，這就是秦創(chuàng)原示范引領(lǐng)的目的。

而示范引領(lǐng)，就意味著要先行先試，要充分調(diào)動(dòng)創(chuàng)新城市發(fā)展方式的基因，書(shū)寫(xiě)總窗口答卷。

需要看到的是，當(dāng)下的大西安，正值國(guó)家中心城市建設(shè)、一帶一路重要節(jié)點(diǎn)城市等大好機(jī)遇，開(kāi)放之門(mén)越廣，競(jìng)爭(zhēng)和合作也會(huì)到來(lái)的越猛烈；另一方面，在建設(shè)秦創(chuàng)原的征途中，西咸新區(qū)至整個(gè)大西安的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模等指標(biāo)，相比于上海、深圳等城市還有一些差距。

而在這一歷史進(jìn)程中，定位于秦創(chuàng)原總窗口的西咸新區(qū)，就像此次發(fā)力無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域一樣，一個(gè)嶄新卻又更為豐富和完善的市場(chǎng)格局已經(jīng)來(lái)臨。

它的“開(kāi)門(mén)”，給擁有大量具有潛力的科技中小企業(yè)提供了新選擇，但同時(shí)帶來(lái)更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這時(shí)候能做的，就是不斷保持前衛(wèi)姿態(tài)，爭(zhēng)優(yōu)爭(zhēng)強(qiáng)，讓機(jī)遇的風(fēng)口成為自己實(shí)現(xiàn)倍增的實(shí)踐。

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