西安咸陽機場三期擴建工程（二標段）順利完成南二指廊屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工

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10月15日，黨的二 十 大即將召 開之際，西安咸陽機場三期擴建工程（二標段）南二指廊順利完成屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工，成為T5航站樓首個完成鋼屋蓋施工的區(qū)域，標志著項目建設(shè)取得又一階段性勝利。

南二指廊為框架結(jié)構(gòu)（部分鋼管混凝土柱），屋蓋為鋼管柱支承的單向?qū)嵏棺兘孛驿摿何萆w，跨度分別為27m、36m。分為四個吊裝區(qū)域，其中鋼柱單重最大達到了17.3t，屋蓋鋼梁單重最大達到了19t，最大作業(yè)半徑為52m、提升高度達到了42m。采用了地面拼接，分塊吊裝，更為安全、高效。鋼梁和鋼柱、主梁和次梁連接采用栓焊混合連接和栓接連接。鋼構(gòu)件按模數(shù)化、標準化設(shè)計，其設(shè)計、制作、運輸、安裝、驗收全過程實現(xiàn)建筑的模塊化、標準化、工廠化、裝配化和機械化生產(chǎn)，使施工現(xiàn)場實現(xiàn)無火、無水、無塵、無垃圾；并且鋼材循環(huán)利用，踐行全壽命綠色建筑的理念。體現(xiàn)了“綠色、低碳、節(jié)能、減排裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑的基因天賦；從而實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”目的。

本次南二指廊屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工順利完成節(jié)點目標，標志著該區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)工程節(jié)點按照施工計劃完美收官，同時為幕墻工程，金屬屋面工程提供了作業(yè)條件，更為航站樓早日竣工交付并投入使用奠定了基礎(chǔ)。

接下來，機場建設(shè)指揮部將繼續(xù)秉持高質(zhì)量、高標準、高要求的原則，在后續(xù)工程任務中加快施工進度，推動西安咸陽機場三期擴建工程的建設(shè)。

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raiun

已經(jīng)能看出宮殿的坡度了

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