中鐵上海工程局七公司西十高鐵陜西段站前1標(biāo)全線首個0號塊順利澆筑

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10月16日，隨著最后一方混凝土順利入模，由中鐵上海工程局七公司承建的西十高鐵1標(biāo)浐河特大橋跨浐河（48+80+48）m連續(xù)梁122#墩0號塊澆筑完成，這是西十高鐵（陜西段）全線首個澆筑完成的0號塊。

浐河特大橋作為全線最長的橋梁，位于西安市 長 安 區(qū)境內(nèi)，全長8.397km，設(shè)計鉆孔樁2165根，墩臺身253個，連續(xù)梁4聯(lián)。此次澆筑的0號塊長12m,箱梁頂寬12.6m，箱梁底寬6.7m，節(jié)段體積251m，節(jié)段重量653噸，采用鋼管支架法施工。

浐河特大橋連續(xù)梁跨越?jīng)汉樱�管理�?biāo)準(zhǔn)較高，面對征地拆遷難、環(huán)水 保要求嚴(yán)、作業(yè)場地狹窄等不利因素，項目全面落實業(yè) 主單位網(wǎng) 格 化管理要求，在該處作業(yè)單元 設(shè)置橋長、技 術(shù)員、安 全員、質(zhì)量 員，并為管 理人 員配發(fā)口哨、對講機(jī)、監(jiān) 督 管 理紅 袖 章。項目部會同業(yè)主單位、設(shè) 計 單 位 多次組 織召開方案 專 題研 討會，完善 優(yōu)化 施工 工藝，科學(xué) 管理、強(qiáng)化 技術(shù) 攻關(guān)，提供 堅 強(qiáng) 技 術(shù)保障，對 作業(yè) 過程 中 的違 章 行 為 及時“吹 哨 亮牌”，強(qiáng)化 現(xiàn)場監(jiān) 督 管理。同時，按 照關(guān)于 深 入 開展聯(lián) 創(chuàng) 共 建 活動的要求，堅持推動 黨 建 與施 工 生 產(chǎn)深 度融 合，以“保 安 全 保 質(zhì) 量，大干 一 百 天”活動 為 載體，扎 實 開展 安 全 大 檢 查 大 整 治 活動，充 分 發(fā) 揮 黨 支 部 戰(zhàn) 斗 堡 壘 作 用 和 黨 員 先 鋒 模 范 作 用，把 控施 工 生 產(chǎn) 安 全，確 保 安 全 可 控。

據(jù) 悉，西 十 鐵 路 是陜 西“米”字 形 鐵 路 網(wǎng) 中 重要的一“捺”，該條鐵 路途經(jīng) 西 安、商洛、十 堰 三 市，接 入 已 建 成 的 武 漢 至 十 堰鐵路，新 建 正 線長255.7公里，設(shè) 計 速 度 為每小時350公里。開 通 后，將 進(jìn) 一 步 完 善 全 國高 速 鐵 路 網(wǎng)，拉 近 陜 西 與長 三 角、珠 三 角 等 地 區(qū) 的 時 空 距 離，加 強(qiáng) 關(guān) 中 城 市 群 與 長 江 中 游 城 市 群 聯(lián) 系，對 助 力 秦 巴 山 區(qū) 鄉(xiāng) 村 振 興，更 好 支 撐 共 建“一 帶 一 路”、長 江經(jīng) 濟(jì) 帶 發(fā) 展 和 西 部 大 開 發(fā) 等 國 家 發(fā) 展 戰(zhàn) 略，帶動 沿 線 經(jīng) 濟(jì) 社 會 發(fā) 展 具 有 重 要 意 義。

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