西安東站樞紐工程12月開(kāi)工，陜西高鐵建設(shè)“全員加速中”

悅西安

自今年8月工程初步設(shè)計(jì)獲批以來(lái)，被譽(yù)為“世界東”的西安東站可謂賺足眼球。近期，東站相關(guān)工程密集招標(biāo)，顯示出這座特等火車(chē)站即將由藍(lán)圖正式轉(zhuǎn)入建設(shè)階段。

10月28日，《新建西安至十堰高速鐵路西安東站（不含站房）及相關(guān)工程和新建西安至安康高速鐵路西安樞紐相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》發(fā)布。

此次招標(biāo)的范圍包括西安東站及相關(guān)樞紐工程；西康高鐵正線（7.186km）；西十高鐵正線（6.315公里）；動(dòng)車(chē)走行線及運(yùn)用所、存車(chē)場(chǎng)、高鐵物流基地、聯(lián)絡(luò)線等。  

公告顯示，西安東站及西十、西康高鐵引入西安樞紐相關(guān)工程將于12月份正式開(kāi)工，計(jì)劃工期3年。

17臺(tái)35線，站場(chǎng)規(guī)模比肩“亞洲北”

根據(jù)批復(fù)，西安東站站址設(shè)在紡織城板塊（灣子村、神鹿坊村），背倚白鹿原。其兩端分別銜接在建的西十高鐵、西康高鐵、西延高鐵和既有西康鐵路，規(guī)劃預(yù)留新建銀武聯(lián)絡(luò)線和樞紐南環(huán)線、西安至潼關(guān)城際鐵路的引入條件。

西安東站為線上式站房，站房建筑規(guī)模10萬(wàn)平米，車(chē)場(chǎng)總規(guī)模17臺(tái)35線，初期實(shí)施13臺(tái)27線，分為三個(gè)站場(chǎng)。 其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線，西十高速場(chǎng)4臺(tái)8線，西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線�？偼顿Y55.5億，其中含地方配套7.9億。

西安東站外觀效果圖

站房設(shè)計(jì)采用“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”理念，外觀大氣厚重，融入傳統(tǒng)文化符號(hào)，大面積玻璃幕墻極具現(xiàn)代時(shí)尚感，頂部則呈現(xiàn)層巒疊嶂一般的形態(tài)，整體配色遵循“黃韻銀律”的西安城市色彩風(fēng)貌，與白鹿原相得益彰。

未來(lái)西安東站全面建成后，總規(guī)模有望超過(guò)西安北（18臺(tái)34線），并刷新我國(guó)高鐵車(chē)站規(guī)模的新紀(jì)錄。

東站也將汲取北站在接駁城市交通方面的經(jīng)驗(yàn)，多條立交、4條軌道交通（5號(hào)線、12號(hào)、15號(hào)、21號(hào)線）無(wú)縫接駁，屆時(shí)將擔(dān)當(dāng)國(guó)內(nèi)超大型交通樞紐重任。

其中，5、21號(hào)線車(chē)站南北向設(shè)置于東站站房西廣場(chǎng)，12、15號(hào)線車(chē)站東西向下穿東站。由于高架候車(chē)室支柱與地鐵結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，地鐵工程將與車(chē)站同步實(shí)施。

西安東站

此外，還將有多條立交匝道引入東站，形成立體化交通樞紐，從而實(shí)現(xiàn)東站客流的快速集散。

譬如西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點(diǎn)立交工程，包括長(zhǎng)鳴路-南三環(huán)立交、長(zhǎng)鳴路-南繞城高速立交、規(guī)劃南路-長(zhǎng)鳴路立交、新興南路-東三環(huán)立交、新興南路-東繞城高速立交、長(zhǎng)鳴路-南繞城-規(guī)劃南路快速路系統(tǒng)、東繞城-南北高架快速路系統(tǒng)、G210南北出口立交、灞臨路改移等工程，項(xiàng)目匝道及高架道路長(zhǎng)度約47公里。

西安東站引入地鐵示意圖

車(chē)場(chǎng)工程是本次招標(biāo)的重中之重，分為北段、中段及南段工程三部分內(nèi)容，投資114億。其中：北段工程：包括西安東站至西安站聯(lián)絡(luò)線，趙西線路所、灞橋堡線路所等；

西安東站站場(chǎng)設(shè)置示意

中段工程包括西渝場(chǎng)、西武場(chǎng)、普速場(chǎng)，實(shí)施11臺(tái)23線；西康高鐵、西十高鐵南北延伸線及普速存車(chē)；南段工程為動(dòng)車(chē)走行線、動(dòng)車(chē)運(yùn)用所及檢查庫(kù)線16條，存車(chē)線80條等。

西安東站效果圖

招標(biāo)顯示，東站相關(guān)工程計(jì)劃工期為1097天，計(jì)劃2022年12月10日開(kāi)工，計(jì)劃2025年12月11日竣工。   

多個(gè)項(xiàng)目取得進(jìn)展，陜西高鐵“全員加速中”

除了即將開(kāi)工建設(shè)的西安東站外，陜西在建中的多條高速鐵路項(xiàng)目近期傳來(lái)佳訊，工程建設(shè)取得進(jìn)展。

西安鐵路樞紐規(guī)劃示意圖

10月19日，經(jīng)過(guò)187天的加緊建設(shè)，西延高鐵任家臺(tái)一號(hào)大橋移動(dòng)模架自架梁順利澆筑完成，標(biāo)志著西延高鐵任家臺(tái)一號(hào)大橋全面架通，為后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西延高鐵任家臺(tái)一號(hào)大橋位于銅川市宜君縣境內(nèi)，橋全長(zhǎng)403.6m，地處高低不平的山區(qū)，橋梁穿行于黃土殘?jiān)珳羡謪^(qū)，地勢(shì)起伏較大，施工難度不小。

西延高鐵任家臺(tái)一號(hào)大橋

緊接著，10月26日，位于甘泉縣的南義隧道順利貫通，為項(xiàng)目的全線通車(chē)奠定基礎(chǔ)。該隧道穿越黃土梁峁山體，全長(zhǎng)851米，最大埋深達(dá)80米，地處地質(zhì)條件惡劣地段。

西延高鐵西銅段的建設(shè)進(jìn)度一直牽動(dòng)人心。10月26日，有網(wǎng)友在省發(fā)改委官方網(wǎng)站咨詢(xún)?cè)擁?xiàng)目的開(kāi)工時(shí)間。

省發(fā)改委回復(fù)稱(chēng)：“推動(dòng)西延高鐵西銅段開(kāi)工是今年我省鐵路建設(shè)的重要任務(wù)之一，相關(guān)前期工作已取得階段性成果，調(diào)整可研獲得批復(fù)，正在推動(dòng)初步設(shè)計(jì)等工作�！�

西延高鐵（西銅段）線路圖

目前，國(guó)鐵集團(tuán)審批初步設(shè)計(jì)所需前置要件剩余環(huán)境評(píng)價(jià)一項(xiàng)手續(xù)成為控制性因素，要實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工的壓力非常大。為此，一直在督促協(xié)調(diào)相關(guān)方面加快進(jìn)度，同時(shí)積極與國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)接，爭(zhēng)取提前啟動(dòng)了施工圖審核的相關(guān)工作。

省發(fā)改委表示后續(xù)將持續(xù)加大工作力度，繼續(xù)協(xié)調(diào)督促相關(guān)方面加快進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

安康西站效果圖

與此同時(shí)，西康高鐵安康西站箱形橋于10月16日順利澆筑完成。箱形橋全長(zhǎng)96.84米，寬54.57米，長(zhǎng)度、跨度和一次混凝土澆筑量都創(chuàng)造了全線之最，它也是西康高鐵首座完成澆筑的箱形橋，為安康西站的建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。

西康向南，安康至重慶段高速鐵路近期也迎來(lái)新進(jìn)展。西渝高鐵川渝段將于11月底正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期6年，將于2028年底建成通車(chē)。陜西段招標(biāo)工作也即將啟動(dòng)。

西十、西康高鐵線路走向和設(shè)站示意圖圖/鐵路建設(shè)規(guī)劃

預(yù)計(jì)到2025-2027年，西延、西康、西十高鐵將陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西安全國(guó)性高鐵樞紐與陜西省“米”字型高速鐵路網(wǎng)絡(luò)將初步建成，距離“市市通高鐵”目標(biāo)的也將更進(jìn)一步。

鵬鵬

55億不大吧

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郵差

設(shè)計(jì)效果圖看著有點(diǎn)落時(shí)了

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秦川抒懷

小石先森 發(fā)表于 2022-10-31 11:34
北站（18臺(tái)34線）當(dāng)年投資了60億，東站一期（13臺(tái)27線）投資55億，但考慮到工期，以及通脹程度，東站在建好的時(shí)候投資肯定會(huì)超過(guò)60億的

這55億不含西安東站站房

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ikou

東南西北中各一個(gè)

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西安湯姆

建好后，
地鐵5號(hào)線的重要性、客流量，
就上臺(tái)階了。