西戶線運(yùn)營(yíng)時(shí)間等信息

不談ZZ · 發(fā)表于 2022-11-2 10:07:24

西戶鐵路北起阿房宮南站，向南止于戶縣站，全長(zhǎng)26.3公里，共設(shè)車站5座，分別為：阿房宮南站、昆明池站（未開通）、五竹站（未開通）、馬王站（未開通）、戶縣站。設(shè)計(jì)最高時(shí)速100千米/小時(shí)，預(yù)留120千米/小時(shí)條件。

西戶鐵路票制票價(jià)采用與西安地鐵“同網(wǎng)同價(jià)”模式，阿房宮南至戶縣站全程票價(jià)為6元，票價(jià)優(yōu)惠政策與西安地鐵既有線路保持一致。開通初期，市民乘客可使用單程票、二維碼掃碼、刷臉過(guò)閘三種乘車方式。

西戶鐵路試運(yùn)營(yíng)期間客運(yùn)服務(wù)時(shí)間為7:00至19:40，其余時(shí)段運(yùn)行貨運(yùn)列車�？瓦\(yùn)列車每日開行8對(duì)，采用單一交路運(yùn)營(yíng)，全程運(yùn)行時(shí)間約25分鐘。早晚高峰各開行3對(duì)列車，行車間隔1小時(shí)10分鐘；平峰開行2對(duì)列車，行車間隔2小時(shí)20分鐘。

西戶鐵路列車原定復(fù)興號(hào)動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，采用3輛編組，2動(dòng)1拖動(dòng)力配置，列車采用低排量、小功率的內(nèi)燃動(dòng)力包和大功率的動(dòng)力電池混合作為牽引動(dòng)力，運(yùn)行速度為120km/h，全列車共設(shè)置900多個(gè)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)列車關(guān)鍵系統(tǒng)、關(guān)鍵部位精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)及診斷。基于復(fù)興號(hào)動(dòng)車組平臺(tái)，結(jié)合城際列車運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，優(yōu)化全壽命周期修程修制。同時(shí)采用一體化檢修模式，提高檢修效率，節(jié)約全壽命周期成本。列車以科技藍(lán)為基底，紅色金色交織起伏，如連綿山川與磅礴江河，又如絲綢舞動(dòng)鐫刻文明足跡，體現(xiàn)文明古都的文化魅力，同時(shí)車身及內(nèi)飾點(diǎn)綴“長(zhǎng)安八景”“鄠邑八景”等圖案，展現(xiàn)出城市特色。

受制于運(yùn)營(yíng)成本壓力，列車臨時(shí)使用中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)25G型客車，并對(duì)車廂內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化改造，由西安市軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)客運(yùn)服務(wù)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)負(fù)責(zé)調(diào)度指揮、行車組織。

后期要是能采用復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，采用3輛編組，2動(dòng)1拖動(dòng)力配置，運(yùn)行速度為120km/h，那就更好了。