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全程25分鐘,票價(jià)6元,西安這條軌道交通開通運(yùn)營(yíng)!

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西安發(fā)展-悅西安-全程25分鐘,票價(jià)6元,西安這條軌道交通開通運(yùn)營(yíng)!-榮耀西安論壇-(1)
西戶鐵路試運(yùn)營(yíng)期間暫采用改良版25G型客車

起于阿房宮南站,終于戶縣站,經(jīng)過客運(yùn)化改造后,全長(zhǎng)26.3公里的西戶鐵路于今天11月1日)起正式投入載客試運(yùn)營(yíng),成為鄠邑區(qū)連通西安主城區(qū)的一條新的快捷客運(yùn)通道。

100天改造完成!“老功臣”煥新顏

西戶鐵路始建于上世紀(jì)50年代的“一五”期間,從西安三民村到鄠邑區(qū)余下村,因此又稱西余鐵路。這是一條主要為西郊工業(yè)園及戶縣電廠服務(wù)的支線鐵路,建成后除貨物運(yùn)輸外,還開行了市郊客運(yùn)列車,滿足了沿線群眾的出行及職工通勤需要。

2000年,西戶鐵路停止客運(yùn)服務(wù),每日僅開行少量往來鄠邑、余下的貨車,功能極為單一。原有功能的弱化,使得這個(gè)昔日的“功臣”逐漸成為城市的負(fù)擔(dān)。

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西戶鐵路舊照

近年來,隨著周邊區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系日益緊密,市民群眾急切盼望有更為便捷的交通方式連通鄠邑區(qū)與主城區(qū)。

為滿足群眾需求,同時(shí)解決西戶鐵路長(zhǎng)期以來存在的功能弱化、資源閑置等問題,2020年12月,西安市研究決定對(duì)該線路進(jìn)行提升改造,公交化開行市域客運(yùn)列車。

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西戶鐵路改造線路圖

與此同時(shí),國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見》,并多次通知要求,充分利用既有鐵路開行市域(郊)列車,科學(xué)有序發(fā)展市域(郊)鐵路,打通城際“斷頭路”。

借此“東風(fēng)”,市軌道集團(tuán)作為實(shí)施主體,對(duì)西戶鐵路沿線進(jìn)行深入調(diào)研,確定最終改造方案,于今年5月31日取得初步設(shè)計(jì)批復(fù),7月21日正式開工建設(shè)。

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西戶鐵路新建阿房宮南站

西戶鐵路改造工程委托中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)代建,施工期間,采取中斷貨運(yùn)2個(gè)月措施,將原定每天8小時(shí)的天窗期施工優(yōu)化為每天24小時(shí)不間斷施工,大幅縮減了施工工期,僅用3個(gè)多月就讓這條線路與廣大市民見面。

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西戶鐵路開通首日吸引大批乘客打卡 圖/灰灰

為了讓軌道交通盡早融入鄠邑區(qū)人民群眾生活,開通初期西戶線投用戶縣阿房宮南2座客運(yùn)站;列車則臨時(shí)使用西安局集團(tuán)的25G型客車,客運(yùn)最高設(shè)計(jì)速度采用100公里/時(shí),預(yù)留120公里/時(shí)條件。

同時(shí)對(duì)車廂內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化改造,國(guó)鐵列車座椅與地鐵座椅“混搭”,由市軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)客運(yùn)服務(wù),西安局集團(tuán)負(fù)責(zé)調(diào)度指揮和行車組織。

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西戶鐵路目前采用的25G型客車內(nèi)飾

新啟用的阿房宮南站和戶縣站新站房采用大面積藍(lán)灰色玻璃外墻,配有寬敞的站前廣場(chǎng)。候車廳內(nèi)配置有綜合服務(wù)臺(tái)、茶水間、衛(wèi)生間等,售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)過軌天橋、無障礙電梯等設(shè)施一應(yīng)俱全。

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西戶鐵路車站站房

其中,戶縣站位于鄠邑區(qū)惠豐路與車站東路十字西南角,設(shè)置為3臺(tái)5線(客運(yùn)2臺(tái)2線),創(chuàng)新設(shè)計(jì)主輔兩個(gè)站房,以天橋相連接,從而兼顧了鐵路東西兩側(cè)的客流。

對(duì)于許多網(wǎng)友疑惑的“戶縣站”站名,鐵路方面表示,因西戶鐵路為國(guó)鐵既有線路,開通客運(yùn)后仍兼具貨運(yùn)功能,故戶縣站沿用路網(wǎng)既定命名;此外,鄠邑站已成為西成高鐵車站現(xiàn)有站名,車站命名為戶縣站,也保留了一段城市記憶。


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西戶鐵路新建戶縣站站房及站臺(tái)

全程票價(jià)6元,即日起可乘坐體驗(yàn)

本月起,西戶鐵路開啟試運(yùn)營(yíng),客運(yùn)服務(wù)時(shí)間為7:00-19:40,其余時(shí)段運(yùn)行貨運(yùn)列車。

客運(yùn)列車每天開行8對(duì),全程運(yùn)行時(shí)間約25分鐘,途中不停站。其中早晚高峰各開行3對(duì)列車,行車間隔1小時(shí)10分鐘;平峰開行2對(duì)列車,行車間隔2小時(shí)20分鐘,后期也將根據(jù)客流需求,適當(dāng)調(diào)整行車間隔及運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。

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西戶鐵路列車時(shí)刻表(2022.11.1起)圖/西安地鐵

對(duì)于大家所關(guān)心的票價(jià)也有了答案。西戶鐵路采用與西安地鐵“同網(wǎng)同價(jià)”模式,阿房宮南至戶縣站全程票價(jià)6元,票價(jià)優(yōu)惠政策與西安地鐵既有線路保持一致。


開通初期,市民乘客可使用單程票、二維碼掃碼、刷臉過閘三種乘車方式,后續(xù)將開通長(zhǎng)安通刷卡乘車功能。

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西戶鐵路阿房宮南站出站閘機(jī)

搭乘地鐵5號(hào)線換乘西戶鐵路的乘客,目前需從地鐵阿房宮南站B口出站,向南即可抵達(dá)西戶線阿房宮南站,重新計(jì)費(fèi)乘車。

有關(guān)單位正在加快阿房宮南站與地鐵5號(hào)線換乘通道建設(shè),建成后將實(shí)現(xiàn)西戶鐵路與地鐵“付費(fèi)區(qū)換乘”,屆時(shí)將無需再次購票及安檢,即可便捷換乘。

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地鐵5號(hào)線阿房宮南站換乘指引

值得關(guān)注的是,西戶鐵路后期改造將開通昆明池客運(yùn)站,設(shè)置五竹和馬王兩座會(huì)讓站(不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù))。通過會(huì)讓站實(shí)現(xiàn)列車對(duì)開,提高線路運(yùn)行效率。同時(shí),還將對(duì)沿線環(huán)境和綠化進(jìn)行提升改造。

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西戶鐵路新建戶縣站站臺(tái)

西戶鐵路提升改造項(xiàng)目是陜西首個(gè)利用既有鐵路富余運(yùn)能開行公交化客運(yùn)列車的線路。鐵路與地方的創(chuàng)新合作,也為充分利用雙方資源,盤活鐵路存量資產(chǎn)起到了很好的示范作用。

未來,西安都市圈將規(guī)劃建設(shè)多條市域(郊)鐵路項(xiàng)目,打造多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

其中,西戶鐵路擬規(guī)劃改造建設(shè)比亞迪園區(qū)至咸陽興平段,向南連通余下、鄠邑比亞迪園區(qū),向北跨渭河到達(dá)隴海鐵路興平站,全長(zhǎng)35.3公里,從而更好地發(fā)揮既有市域線路運(yùn)能,為沿線群眾和企業(yè)造福。

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西戶鐵路(比亞迪-興平)延伸段規(guī)劃示意圖 ©悅西安

部分圖文via西安地鐵


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西戶改造真是神速

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鐵路兩邊廣種櫻花,春天絕頂漂亮
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