C919

十二

西飛承擔(dān)

飛機(jī)外翼翼盒、中機(jī)身(含中央翼)、襟翼、副翼、縫翼等部件的研制生產(chǎn)任務(wù)，在C919的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中占比超過35%。


西安其他企業(yè)
起落架，
發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)電系統(tǒng)
機(jī)載信息系統(tǒng)處理計(jì)算機(jī)
光電轉(zhuǎn)換器
輪胎
傳動(dòng)裝置
飛行控制系統(tǒng)
艙門
降低噪音裝置
電傳飛控系統(tǒng)、
機(jī)輪剎車系統(tǒng)、
輔助動(dòng)力裝置
大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)。
飛機(jī)蒙皮
基本都是西安做的


西安交大，西工大參與了60％的研發(fā)工作

包括C919的試航證，都是在西安航空基地飛機(jī)試飛中心完成的，
(全亞州最先進(jìn)的試飛中心)

鹵陽湖機(jī)場   全國設(shè)備最先進(jìn)的機(jī)場，C919在這里呆了整整5年時(shí)間，

還有，南昌的交付中心，還是西安援建的，
南昌現(xiàn)在都是西安在對口扶持，

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南院門

遠(yuǎn)離愛丁堡
會變得不幸

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十二

鹵陽湖機(jī)場的設(shè)備和北京大興機(jī)場一致，但是鹵陽湖這批設(shè)備，已經(jīng)用了6年時(shí)間了，

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bottle

這么多東西理應(yīng)爭取到一個(gè)總裝廠

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Yukino

西安占比挺大。但是沒你說的那么多。，具體的比如中機(jī)身是西飛，反推是西安的合資公司，飛控是618和霍尼韋爾合資公司，電源系統(tǒng)是陜西行空電氣和柯林斯的合資公司，，信息系統(tǒng)核心631，機(jī)翼高升了系統(tǒng)是慶安和穆格合作，，這東西微博有博主定期更新的，我瞅了瞅。，一共三十多項(xiàng)，西安能有個(gè)七八項(xiàng)左右，確實(shí)牛逼。919的適航不止在西安，南昌 天津還有各種外場都要做實(shí)驗(yàn)的

冷杉

發(fā)動(dòng)機(jī)在哪家企業(yè)？

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