云巴軟件新城-錦業(yè)路區(qū)域不能換乘11號線

uprightsoul · 發(fā)表于 2022-11-17 23:02:26

匆匆發(fā)表于 2022-11-17 22:15
有弄云巴的時間還不如把3號線延長2、3站到繞城

不光是時間啊，也要花不少錢

uprightsoul · 發(fā)表于 2022-11-17 23:12:26

從軟件新城目前的軌道規(guī)劃布局來看，換乘地鐵的距離相對較近，考慮到云巴的站間距及天地換乘效率，通過云巴換乘地鐵與通過公交換乘地鐵的優(yōu)勢并不明顯。再加上不能換乘11號線，確實有點雞肋了。

uprightsoul · 發(fā)表于 2022-11-17 23:59:29

https://www.zhihu.com/answer/658095935
知乎上有大佬對各種軌道大概造價的估算。
每公里造價：地鐵8-10億
國鐵制式的城軌（以國鐵制式的溫州S1為例）3億
輕軌1.5-2億
有軌電車：大約在1億左右，前提是得規(guī)矩。獨立路權的南海新交通就快5億了。
APM：很貴，浦江線將近6億。就連機場捷運都是能不用就不用，比如重慶的單軌和昆明的有軌電車。
云軌：以廣安為例，大約2.5億——云軌的投資就是輕軌的數(shù)量級。
云巴：1億左右，有軌電車的數(shù)量級。但也是上不封頂，比如深圳坪山云巴就很高配，2億已經接近云軌了。

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