1號(hào)線三期、智軌、16號(hào)線，西咸交通迎來“大豐收”

悅西安

在眾多事關(guān)城市發(fā)展的要素中，交通往往被認(rèn)為是至關(guān)重要的。完善科學(xué)的交通規(guī)劃、便捷快速的交通體驗(yàn)、成熟的城市交通體系是一個(gè)區(qū)域發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)條件。

交通先行，一直是西咸新區(qū)近年來區(qū)域發(fā)展的重點(diǎn)，與主城區(qū)互聯(lián)互通、抑或是與咸陽高新區(qū)對(duì)接的渭河大橋都在快速實(shí)施中。近期，西咸新區(qū)迎來一波“豐收”，地鐵1號(hào)線三期、16號(hào)線一期以及西咸智軌1號(hào)線均傳出好消息。

西咸新區(qū) 攝影©️悅西安

「西咸智軌示范線1號(hào)線」

丨項(xiàng)目進(jìn)入驗(yàn)收階段

智軌作為一種兼顧運(yùn)量和經(jīng)濟(jì)性的中小運(yùn)量軌交制式，是在地鐵等高投資城市軌道交通建設(shè)審批日益趨緊背景下產(chǎn)生的，為城市交通出行問題提供了新的解決方案，目前已先后在宜賓、株洲、哈爾濱等城市投入使用。

  

西咸智軌車站實(shí)拍

列車采用橡膠車輪，純電驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)噪音小，還具有零排放、無污染的特性，每公里運(yùn)行耗電量僅2-3度。

它做到“天上無網(wǎng)、地下無軌”，根據(jù)客流量變化調(diào)節(jié)運(yùn)力，有效解決載客量小的缺陷；采用車輛實(shí)時(shí)定位技術(shù)，停到站信息實(shí)時(shí)可查；車載感應(yīng)器與紅綠燈連通，信號(hào)優(yōu)先最大程度保證通行速度。

宜賓智軌列車內(nèi)部

其最顯著的特點(diǎn)就是沒有實(shí)體軌道，對(duì)道路改造的工程量較小，均沿既有道路和橋梁行駛。利用“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，列車通過傳感器識(shí)別路面虛擬軌道線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)向，并通過“智能運(yùn)控”等技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。

列車與地鐵B型車相近，車寬2.64米，由3節(jié)車廂編組而成，全長30.2米，設(shè)計(jì)載客量為231人，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度70km/h。每列車配備1名司機(jī)，負(fù)責(zé)在折返站換班時(shí)沿線車站上下乘客的引導(dǎo)和維護(hù)車上乘客乘車秩序。

智軌示范線1號(hào)線是西北地區(qū)首條智軌運(yùn)營線路，起于5號(hào)線斗門站，止于歡樂谷站，全長11.9公里。

智軌示范線1號(hào)線示意圖

該線路設(shè)置地面車站9座，并且可與地鐵5號(hào)線（斗門、歡樂谷）、16號(hào)線（歡樂谷）實(shí)現(xiàn)無縫換乘，有效串聯(lián)歡樂谷、詩經(jīng)里、昆明池、七夕公園等重要客流集散地。

斗門站

Dǒumén Zhàn

地址：鎬京一路與豫章路交叉口南側(cè)

鎬京大道站

Hàojīngdàdào Zhàn

地址：鎬京大道與豫章路交叉口南側(cè)

漢溪湖站

Hànxīhú Zhàn

地址：昆池三路與豫章路交叉口北側(cè)

昆明池 攝影©️悅西安

昆明池站

Kūnmíngchí Zhàn

地址：西一路與昆池大道交叉口西側(cè)

昆明池西站

Kūnmíngchíxī Zhàn

地址：昆池大道與西周大道交叉口北側(cè)

詩源站

Shīyuán Zhàn

地址：詩源路與灃河大道交叉口南側(cè)

詩經(jīng)里 攝影©️悅西安

詩經(jīng)里站

Shījīnglǐ Zhàn

地址：詩源二路與灃河大道交叉北側(cè)

鎬京西站

Hàojīngxī Zhàn

地址：詩源四路與西周大道交叉口北側(cè)

歡樂谷 攝影©️悅西安

歡樂谷站

Huānlègǔ Zhàn

地址：鎬京一路與西周大道交叉口北側(cè)

灃河車輛基地

Fēnghé Chēliàngjīdì

地址：昆池大道與西周大道交叉口西南側(cè)

西咸智軌車輛基地

目前，智軌示范線1號(hào)線工程（斗門~昆明池段）車站及車輛基地已建成，綜合聯(lián)調(diào)工作已全面展開，項(xiàng)目驗(yàn)收工作正有序推進(jìn)。等這條智軌線路投入運(yùn)營后，將為市民提供更加便捷的出行保障，構(gòu)建多樣化公共交通出行體系。

「地鐵1號(hào)線三期」

丨全線實(shí)現(xiàn)長軌鋪通

地鐵1號(hào)線三期是西安、咸陽兩市的重大基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程。作為一條連接西安、咸陽和西咸新區(qū)主城區(qū)的地鐵交通骨干線，被認(rèn)為是西咸一體化的標(biāo)志性工程。

具體來看，1號(hào)線三期西起咸陽西站，東至1號(hào)線二期起點(diǎn)灃河森林公園站（不含），線路全長10.61公里，均為地下線，設(shè)7座車站、7個(gè)區(qū)間，停車場1座、主變1座，平均站間距1.526公里，7座車站中4座為換乘站。

提起“西安地鐵一號(hào)線三期”，標(biāo)簽可謂眾多，創(chuàng)下多個(gè)“第一”的記錄：該線路是咸陽市第一條地鐵線，也是全國第一條連續(xù)下穿高鐵無砟道床路基段、一級(jí)干線隴海鐵路、咸陽西貨場的地鐵線路；是陜西省第一次使用泥水盾構(gòu)、第一次盾構(gòu)下穿渭河的地鐵。

灃河森林公園站 攝影©️悅西安

11月15日上午，隨著地鐵1號(hào)線三期秦都至寶泉路區(qū)間最后一對(duì)鋼軌接頭焊接完成，全線實(shí)現(xiàn)“長軌通”。

地鐵1號(hào)線三期正線軌道工程共24公里，設(shè)置3處鋪軌基地。自今年3月開始鋪軌以來，面對(duì)疫情、工期、交叉施工等因素影響，參建各方動(dòng)態(tài)調(diào)整工籌，科學(xué)配備資源，不斷優(yōu)化施工組織，終于實(shí)現(xiàn)長軌全線鋪通。

1號(hào)線三期對(duì)于西安可謂意義非凡。該線路建成后，對(duì)優(yōu)化城市規(guī)劃布局、加快西咸一體化進(jìn)程、提升西安國家中心城市能級(jí)、助力陜西社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

隨著全線長軌鋪通的實(shí)現(xiàn)，該線路通車前的工程節(jié)點(diǎn)再被“攻下一城“，預(yù)計(jì)明年年中將具備通車條件。截至目前，全線安裝裝修及設(shè)備安裝工程完成50%，珠泉路停車場和秦皇南主變電站正在進(jìn)行剩余部分安裝裝修。

「地鐵16號(hào)線一期 」

丨 綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試

作為西安軌道交通線網(wǎng)中的一條市域線，地鐵16號(hào)線稱得上首條南北縱貫西咸新區(qū)的軌交線路，于國家級(jí)新區(qū)而言，其地位不亞于主城區(qū)的2號(hào)線，對(duì)構(gòu)筑西咸一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用，計(jì)劃2023年建成通車。

16號(hào)線一期線路圖 制圖©悅西安

16號(hào)線一期處于整條線路規(guī)劃中段，南起詩經(jīng)里、北至秦創(chuàng)原中心，長度15.03公里，設(shè)站9座，均為地下線，建設(shè)配有沙河灘車輛段、主變電站和控制中心各一座。

線路沿豐鎬大道、復(fù)興大道、灃涇大道敷設(shè)，依次連接鎬京板塊、科技統(tǒng)籌板塊、三橋現(xiàn)代商貿(mào)板塊，尤其對(duì)灃東新城沿線區(qū)域的建設(shè)形成大力支持。

16號(hào)線車輛段

值得注意的是，16號(hào)線是西北地區(qū)首條采用全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)的軌道交通線路，達(dá)到最高自動(dòng)化等級(jí)（GoA4級(jí)），并使用中車長客制造的6B型列車。

目前，工程已提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”“軌通”“電通”目標(biāo)，安裝裝修施工已完成總量的80%，全線綜合聯(lián)調(diào)工作正在全面開展，預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn)空載通車試運(yùn)行。

西咸青創(chuàng)園 攝影©️悅西安

地鐵16號(hào)線一期串聯(lián)大軸線眾多重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)優(yōu)化新區(qū)空間布局、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速融入大西安交通體系，構(gòu)筑一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。

把玉

昆明池智軌呢，

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kangll

吃群眾瓜 發(fā)表于 2022-11-22 09:55
智軌比計(jì)劃晚了不少

關(guān)鍵是沿線的配套不咋滴，明年開通 是最佳時(shí)機(jī)

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刺青

太大了

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StevenZxf

一號(hào)線三期正線24公里？

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zcy1989

未來可期

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