未來(lái)三年，還有這些高速鐵路將開(kāi)通！“十四五”末高鐵里程將近5萬(wàn)公里

tigerjia

真的是西安還差好多啊

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山地車(chē)大師

等到西渝、西十、西延修建的差不多的時(shí)候。我估計(jì)漢巴南，漢中-巴中也啟動(dòng)了。陜西還是不行，隔壁四川，巴中-南充這一段自己掏錢(qián)修。陜西總是嚷嚷著沒(méi)錢(qián)，其實(shí)錢(qián)擠一擠，想想辦法，總會(huì)是有的。

sipo

muboy1999 發(fā)表于 2022-12-20 08:07
看來(lái)還是要多學(xué)漢中，多叛變 多反骨 多叫囂要獨(dú)立，要不沒(méi)人在意。沒(méi)記錯(cuò)漢中的高鐵是陜北陜南第一通，高速公路應(yīng)該是第二個(gè)通。

那是因?yàn)闈h中在京昆大通道上

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咸檸1

長(zhǎng)安知客 發(fā)表于 2022-12-20 10:22
西成通道對(duì)于陜西有多重要？陜西跟西南地區(qū)自古來(lái)往就不密切，更何況現(xiàn)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)重心在東南沿海和廣東。我們要從實(shí)際出發(fā)，逐利而不是逐義，更何況我們那個(gè)南鄰也是無(wú)義之輩。

？？？四縱四橫都是國(guó)發(fā)牽頭鐵總直接出資，關(guān)陜西什么事？

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YYZ-知～～

長(zhǎng)安知客 發(fā)表于 2022-12-20 10:22
西成通道對(duì)于陜西有多重要？陜西跟西南地區(qū)自古來(lái)往就不密切，更何況現(xiàn)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)重心在東南沿海和廣東。我們要從實(shí)際出發(fā)，逐利而不是逐義，更何況我們那個(gè)南鄰也是無(wú)義之輩。

你這邏輯不對(duì)吧，自古以來(lái)來(lái)往不密切的根本原因就是交通不便，西成也好西武也好就是解決過(guò)去無(wú)法緊密聯(lián)系的桎梏，拓展發(fā)展的格局啊。交通便利當(dāng)然對(duì)發(fā)展是好處啊。

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@風(fēng)云

長(zhǎng)安知客 發(fā)表于 2022-12-20 10:22
西成通道對(duì)于陜西有多重要？陜西跟西南地區(qū)自古來(lái)往就不密切，更何況現(xiàn)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)重心在東南沿海和廣東。我們要從實(shí)際出發(fā)，逐利而不是逐義，更何況我們那個(gè)南鄰也是無(wú)義之輩。

自古以來(lái)不密切？古代川盆地還一直作為大關(guān)中存在呢，從秦國(guó)開(kāi)發(fā)一來(lái)到唐宋，成都平原這個(gè)大地理單元還一直說(shuō)的長(zhǎng)安陜西話官方方言呢，這叫不密切？

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