夢(mèng)騎西十高鐵西安東到藍(lán)田段看最新進(jìn)展

畢無(wú)煙 · 發(fā)表于 2023-1-1 03:15:52

昨天是2022年最后一天，昨天凌晨，我騎著自行車(chē)跨越五區(qū)一縣，去看修高速鐵路，主要是想看西十高鐵。

雖然2022年全年，我一共也就跑了三五次西十高鐵沿線(xiàn)，但在長(zhǎng)期查閱當(dāng)?shù)氐貓D的過(guò)程中，慢慢也熟悉了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，所以我一度以為，我會(huì)非常輕松地完成這次騎行。

出發(fā)時(shí)本來(lái)想帶一袋米兩壺油，總重20公斤，結(jié)果下樓時(shí)一個(gè)趔趄，差點(diǎn)摔了個(gè)大馬趴，所以，猶豫了會(huì)兒，決定這次就不帶油了。

去三神灣東站有兩條路可選，其中一條特適合騎行，就是有些遠(yuǎn)了，得騎100公里才能到達(dá)，考慮到前些天剛剛大病一場(chǎng)，所以這次就冒險(xiǎn)走只需要行駛60公里的國(guó)省干線(xiàn)公路吧，于是，說(shuō)走咱就走哦。結(jié)果卻是，理想很豐滿(mǎn)，實(shí)際一路紅燈，每個(gè)路口都得減速滑行等紅燈，甚至要停車(chē)，然后再起步，加速，挺費(fèi)勁兒的，速度還提不起來(lái)。反正我本來(lái)想著3個(gè)小時(shí)起碼應(yīng)該能進(jìn)繞城高速，可實(shí)際上差不多用了4個(gè)小時(shí)才勉強(qiáng)看到繞城高速。

提前已經(jīng)知道西延高速鐵路灞河特大橋并未進(jìn)入施工階段，所以就沒(méi)在那里停留，上了東三環(huán)輔道之后直奔三神灣東站而去。

根據(jù)之前的經(jīng)驗(yàn)，本以為騎個(gè)電動(dòng)車(chē)爬坡應(yīng)該不費(fèi)勁，結(jié)果這次從東南三環(huán)往灞臨路拐時(shí)卻特別吃力，一開(kāi)始以為車(chē)胎沒(méi)氣了，下來(lái)一看，好好的，然后又排除了蹭碟的問(wèn)題，上去一騎，還是照樣費(fèi)盡九牛二虎之力就是上不去坡，所以，眼看著三神灣東站和西康鐵路立交橋近在咫尺，卻又遠(yuǎn)在天涯，一來(lái)二去的就超過(guò)了最晚停留時(shí)間，無(wú)奈只好放棄這個(gè)點(diǎn)，沿半引路繼續(xù)向南，去其他地方。

三殿村、高橋村等涉及三神灣東站南咽喉區(qū)、動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)的地方都還沒(méi)拆遷，所以，沒(méi)啥看頭。鯨魚(yú)溝河道邊上停著幾個(gè)旋挖鉆機(jī)，本來(lái)想湊到跟前仔細(xì)瞅瞅，然而通往那里的路上全是深淺不一的粉末狀土，所以也就不去了。過(guò)了高橋之后遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到東南方向樹(shù)立起了一長(zhǎng)溜橋墩，那就往那個(gè)方向騎吧，結(jié)果呢，幾乎每個(gè)拐往那個(gè)方向的路上都是深淺不一的坑坑洼洼的粉末狀土，所以，沿著半引路騎了好遠(yuǎn)都沒(méi)拐到那邊去，遂找了個(gè)平臺(tái)，以那個(gè)方向?yàn)楸尘�，拍了張和世界無(wú)煙日海報(bào)的合影而已。然后遇到個(gè)動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)的項(xiàng)目部，按慣例，繼續(xù)拿世界無(wú)煙日海報(bào)與之合影后，一走了之。

終于看到了高鐵橋墩和半引路相交的地方，按慣例，自然得好好拍幾張，但是在拍世界無(wú)煙日海報(bào)合影時(shí)還是遇到了麻煩，總是無(wú)法繞避幾個(gè)難看得要命的行道樹(shù)或電線(xiàn)桿子。最佳拍照點(diǎn)位有是有，在車(chē)行道中間，根本就沒(méi)法停啊，出門(mén)在外最討厭的就是這種，但也無(wú)可奈何，那就繼續(xù)前行吧！隨后，在西康線(xiàn)，西康二線(xiàn)，210國(guó)道浐河特大橋處，依次打卡，然后從師二村公交站牌處右轉(zhuǎn)，切入浐河?xùn)|河堤路，繼續(xù)向南行駛。

西康鐵路到?jīng)汉又g的西十高鐵和西康高鐵的橋墩，基本都冒出了地面，大部分都做好了，還有一小部分正在澆筑墩身，也有一些正在澆筑連續(xù)梁的梁體，比如跨西康鐵路的連續(xù)梁，跨210國(guó)道的連續(xù)梁，跨浐河的連續(xù)梁。但是浐河到庫(kù)峪河之間的進(jìn)展就不怎么明顯了，好些水塘里還沒(méi)有任何動(dòng)靜，不知道是不是沒(méi)把地征上來(lái)。西康高鐵跨過(guò)浐河后又跨過(guò)水網(wǎng)地帶之后，很快消失在鳴犢鎮(zhèn)西邊的塬里邊不見(jiàn)了。我在三河一山綠道鳴犢驛休息了一會(huì)兒，吃了些自帶的干糧，喝了凌晨從家里帶來(lái)的熱水，然后過(guò)橋到?jīng)汉优c庫(kù)峪河交叉的地方，繼續(xù)前行。西十高鐵在這個(gè)地方跨過(guò)庫(kù)峪河之后，進(jìn)展要比庫(kù)峪河口西邊那一段快多了！無(wú)論是跨庫(kù)峪河的連續(xù)梁，還是庫(kù)峪河到344國(guó)道（原西安南橫線(xiàn)）的這一段，大部分橋墩都做好了，等這些跨河、跨路的連續(xù)梁做完后就可以架梁啦，真舒坦！

高鐵跨過(guò)344國(guó)道之后的一小段和國(guó)道平行，可惜中間隔了幾排高聳的大楊樹(shù)，大概只有從高處俯瞰才比較帶勁，在地面怎么拍都覺(jué)得不好看，所以只好從那些通村路上拐進(jìn)去，直接在橋墩的正面拍。就這樣經(jīng)過(guò)了嘴頭村、侯坪村、彭村這幾個(gè)地方，路過(guò)了一小段夾在浐河特大橋和魏寨特大橋之間的路基，隨后，國(guó)道和高鐵分道揚(yáng)鑣，我也遇到了新的考驗(yàn)——國(guó)道到魏寨南路之間的一小段上坡路。

前面說(shuō)過(guò)，我沒(méi)能爬上東三環(huán)到灞臨路西康鐵路立交橋之間的一小段坡道，然而魏寨這邊的坡更陡一些，所以，更難爬一些。好在這邊車(chē)不多，于是，我很快就拿出了爬坡絕招——S形大轉(zhuǎn)彎，其間還在與高鐵相交的地方停留下來(lái)打了個(gè)卡，最終還是爬上去了。在中鐵上海局的紅房子附近打卡之后，繼續(xù)向南行駛，這時(shí)高鐵又跟正在走的路大致平行了，超好玩！但是這一段的進(jìn)展并不快，空地上的橋墩基本都起來(lái)了，可還有一些民房占據(jù)著橋位，于是你會(huì)看到別人家院子里冒出來(lái)個(gè)鋼筋籠正在進(jìn)行綁扎，或一個(gè)水泥泵車(chē)的管子伸到別人家院子里的奇特景象。從彭村到崔家街村這段路有些陡，爬著非常吃力，所以，我在這里停留時(shí)間也不短，基本就是走一二十米就停下來(lái)拍個(gè)照再錄個(gè)相的感覺(jué)。本來(lái)還想爬到魏寨特大橋到湯峪特大橋之間的路基上面來(lái)個(gè)俯瞰，結(jié)果那便道陡得實(shí)在爬不上去，所以也只好作罷。

隨后被百度地圖狠狠地坑了一把，它給出的能走的路，實(shí)際上并不通，害我又爬了不少的坡坡。我想從魏寨南路切換到魏湯路上去，結(jié)果百度地圖把一條明明能走的路標(biāo)為不通，害我繞路又爬坡，真是氣人，無(wú)奈之下我只好駝著大米走了坑坑洼洼的施工便道。事實(shí)上沿著施工便道走是最省事的，無(wú)需查導(dǎo)航，更不用怕被瞎導(dǎo)航，但這樣就比較顛簸了。隨后，為了節(jié)省體力，我從趙家坡那邊過(guò)了湯峪河，然后沿著趙家坡的通村路緩緩上行，繞了一大圈才到的侯家扁，其間對(duì)著湯峪河特大橋又浪費(fèi)了無(wú)數(shù)手機(jī)電量。

然后沿著蔡坡村梁場(chǎng)，走施工便道，斜著插到了蔡坡村，這又是個(gè)浪費(fèi)手機(jī)電量的地方，反正我車(chē)上能充電，所以我也不在乎，想拍就拍。蔡坡村梁場(chǎng)都能看到一些預(yù)制好的900噸箱梁了，堆放在角落里挺好看的。

因天色漸晚，決定本次不去馬白山方向了，就走環(huán)山路從將軍嶺隧道直接回老家吧。站在蔡坡村的塬邊上，遙望西安外環(huán)浐河特大橋特別壯觀(guān)，俯瞰西十高鐵岱峪河一號(hào)特大橋的座座橋墩，像積木一樣整整齊齊地延伸到遠(yuǎn)方，確實(shí)愜意。

突然聽(tīng)到電話(huà)響，遂去接，結(jié)果一瞬間，外環(huán)特大橋、西十高鐵特大橋、岱峪河道、白鹿原從眼前消失得干干凈凈，被自動(dòng)替換成了家里的天花板、掛式空調(diào)、燈和窗簾，太納悶了！

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