陜建華山路橋集團(tuán)空港T5站前商務(wù)區(qū)地下環(huán)隧主體封頂！

gao123 · 發(fā)表于 2023-1-4 23:48:27

1月4日上午，西咸新區(qū)空港新城T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目地下環(huán)隧主體工程順利封頂，標(biāo)志著向空港T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的全面建成邁進(jìn)了一大步。
西咸新區(qū)空港新城T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，由高架橋梁工程、路網(wǎng)工程以及地下環(huán)隧工程組成，共同構(gòu)成T5站前片區(qū)地上、地面、地下“三位一體”式的立體交通組織模式，主要承擔(dān)未來(lái)咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓站前片區(qū)的客流集散功能。地下環(huán)隧工程主體結(jié)構(gòu)分為上下兩層，主線布置于地下負(fù)二層，單向三車(chē)道，逆時(shí)針交通布置，設(shè)計(jì)時(shí)速20千米/小時(shí)，由2.1公里的主線車(chē)道以及2公里“四進(jìn)四出”8條匝道的道路工程組成。主線標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬13.4米，高10.35米，沿環(huán)隧主線車(chē)道向四周敷設(shè)4個(gè)設(shè)備區(qū)機(jī)房、3個(gè)落客區(qū)、9個(gè)人行通道以及10個(gè)車(chē)行聯(lián)絡(luò)通道，主要用于服務(wù)環(huán)隧建成后與周邊相鄰地塊的通車(chē)、采暖、通風(fēng)、排水、通信以及客流集散等功能。
環(huán)隧施工基坑主線深度為12至15.7米，全部采用明挖法，開(kāi)挖土方量140余萬(wàn)方，根據(jù)環(huán)路主體所處地質(zhì)環(huán)境的不同，采用放坡掛網(wǎng)噴漿、鉆孔灌注樁+錨索、土釘掛網(wǎng)噴漿、U型鋼板樁+內(nèi)支撐、灌注樁+內(nèi)支撐以及懸臂樁等6種支護(hù)方式。環(huán)路主體結(jié)構(gòu)使用鋼筋4萬(wàn)余噸，混凝土澆筑25萬(wàn)余方，工程體量大，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)復(fù)雜，是省市重點(diǎn)的大型市政工程項(xiàng)目。
建設(shè)過(guò)程中，地下環(huán)隧工程應(yīng)用了BIM技術(shù)、深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)、移動(dòng)考勤電子圍欄技術(shù)、VR安全智能體驗(yàn)技術(shù)、三維激光掃描技術(shù)、3D打印技術(shù)等多項(xiàng)智慧化建造技術(shù)，并作為2021年度西安市智能建造觀摩工地分會(huì)場(chǎng)，迎來(lái)行業(yè)人士觀摩。此外，項(xiàng)目部技術(shù)人員立足于本工程實(shí)際充分挖掘項(xiàng)目科研創(chuàng)新課題，目前已獲得1項(xiàng)國(guó)家級(jí)QC成果、1項(xiàng)省部級(jí)QC成果、1項(xiàng)省級(jí)優(yōu)質(zhì)工法、1項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。
項(xiàng)目的快速推進(jìn)令人欣喜，取得的成績(jī)使我們倍感振奮，全體項(xiàng)目人員將繼續(xù)保持陜建人“一如既往、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的優(yōu)秀品質(zhì)，再接再厲做好項(xiàng)目后期工作，為T(mén)5站前項(xiàng)目的建設(shè)再創(chuàng)佳績(jī)！
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