本帖最后由 長安望月 于 2023-2-3 15:00 編輯
日前,西安交通大學(xué)新能源材料與器件團(tuán)隊(duì)在鋰金屬電池研究領(lǐng)域取得新突破,大幅提升鋰電池能量密度,意味著同樣體積的電池,儲(chǔ)電量大幅增加,將在新能源汽車、航空航天等新興領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。
電池能量密度是電池的一個(gè)重要指標(biāo),能量密度是指單位質(zhì)量或單位體積的電池所放出的能量,通俗理解,電池的能量密度越大電池的續(xù)航能力越強(qiáng)。
B20D23C3F5C7508DEDA7893C49C_81765BED_11A00.jpeg?e=.jpeg (40.53 KB, 下載次數(shù): 4)
下載附件
2023-2-3 14:36 上傳
鑭摻雜的鋰金屬作用機(jī)理示意圖 近年來,以電動(dòng)汽車為代表的高新技術(shù)領(lǐng)域?qū)﹄姵氐哪芰棵芏、使用壽命提出了更高的技術(shù)需求。被認(rèn)為是新一代電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的鋰金屬電池,極具發(fā)展?jié)摿Γ趯?shí)際應(yīng)用中又面臨易短路等安全隱患。
從2016年開始,西安交通大學(xué)材料學(xué)院教授、新能源材料與器件團(tuán)隊(duì)負(fù) 責(zé) 人宋江選帶領(lǐng)30多名團(tuán)隊(duì)成員開展了鋰金屬電池相關(guān)項(xiàng)目研究,經(jīng)過六年多攻關(guān),解決了鋰金屬電池安全隱患,并實(shí)現(xiàn)了高能量密度、長續(xù)航里程的性能,相關(guān)研究成果近期在國際知名期刊《先進(jìn)能源材料》上發(fā)表。
94D10D6D3BDB40BDD74825F96CC_F131E1D3_1AB06.jpeg?e=.jpeg (96.75 KB, 下載次數(shù): 3)
下載附件
2023-2-3 14:36 上傳
團(tuán)隊(duì)成員們正在進(jìn)行鋰金屬電池項(xiàng)目研究
宋江選:“我們這個(gè)鋰金屬電池續(xù)航的能力汽車?yán)锩娑佳b一塊兒電池,大小一樣的,那我就跑的更久、跑的時(shí)間更長、跑的路程更遠(yuǎn)。開著新能源汽車,我們充一次電,然后一般正常的話,在市內(nèi)開,跑個(gè)三到五天,但我這兒用鋰金屬電池,充一次我能跑八到十天!
A979B682AD263EF0923FCD57CF1_159F4BD3_17E19.jpeg?e=.jpeg (53.78 KB, 下載次數(shù): 4)
下載附件
2023-2-3 14:36 上傳
自適應(yīng)靜電界面層作用機(jī)理示意圖
《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》等文件指出,儲(chǔ)能技術(shù)作為能源革 命的“最后一公里”,是解決制約清潔能源高效利用瓶頸問題的關(guān)鍵。以傳統(tǒng)石墨負(fù)極為代表的鋰離子電池的能量密度已經(jīng)接近于理論極限,無法進(jìn)一步滿足航空航天、新能源汽車、無人機(jī)等新興領(lǐng)域?qū)Χ坞姵啬芰棵芏鹊男枨蟆?font color="#ff0000">目前,西安交通大學(xué)鋰金屬電池實(shí)驗(yàn)結(jié)果已經(jīng)成功取得驗(yàn)證,正逐步與市場對(duì)接推廣。他們團(tuán)隊(duì)會(huì)在基礎(chǔ)科學(xué)上尋求更多的創(chuàng)新性突破,將儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展推到更新的高度。 宋江選:“主要是面向國家重大需求吧,特別我們現(xiàn)在做一些無人機(jī)項(xiàng)目,它迫切需要把電池這個(gè)能量密度成倍提升,它就需要高密度能這一類電池。” 內(nèi)容發(fā)布于2023年1月31日起點(diǎn)新聞客戶端
|