地鐵車型

沖鴨

西安地鐵里程倒罷了，后面可以補(bǔ)，車輛編組一旦確定無法彌補(bǔ)。

秦風(fēng)漢韻

什么A和B，重要嗎？關(guān)鍵是快修、多修，計(jì)較胖子和瘦子運(yùn)量無關(guān)緊要，再說了，加多行車密度就可以解決，A型車10分鐘一趟能趕得上B型車5分鐘一趟運(yùn)量嗎。別一天沒事比這比那，有什么意義。

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長安望月

長安的光復(fù) 發(fā)表于 2023-02-10 00:08
第一個(gè)圖成都，第二個(gè)圖深圳有A車，第三個(gè)圖北京有A車，第四圖鄭州和石家莊有A車，第五圖廣州有A車，第六圖南京有A車，七圖重慶有A車，后兩圖天津和上海。你的這些城市除了石家莊以外哪個(gè)財(cái)政收入比西安低?并且西安在建也不是沒A車，8/15都是A車。

財(cái)政收入只是作為參考，哪個(gè)城市建地鐵不是寅吃卯糧？哪個(gè)城市一年一筆還清所有建設(shè)款？且現(xiàn)在財(cái)政收入不等于以后的財(cái)政收入。從沖鴨網(wǎng)友發(fā)的表看成都7條8A，3條6A，就算西安財(cái)政收入只有成都一半，為啥不4條8A？還是西安規(guī)劃短視。記得西安首次地鐵規(guī)劃全城只有6條線，50年內(nèi)建成，上海評(píng)審專家一通猛批，規(guī)劃部門連自己城市有多少人都搞不清，對(duì)城市化和旅游業(yè)發(fā)展更沒有預(yù)見性，導(dǎo)致一號(hào)線二號(hào)線建成即超載，只能再建才能緩解，是直接用A型車投入大，還是再建一條投入大？

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沖鴨

秦風(fēng)漢韻 發(fā)表于 2023-2-10 09:14
什么A和B，重要嗎？關(guān)鍵是快修、多修，計(jì)較胖子和瘦子運(yùn)量無關(guān)緊要，再說了，加多行車密度就可以解決，A型 ...

很重要，西安節(jié)假日和早晚高峰動(dòng)輒客流控制，車輛編組和客流不符是原因之一。2號(hào)線壓縮發(fā)車間隔的空間有限，壓縮后出站的乘客越來越多，站臺(tái)站廳空間不夠影響流線。

Yukino

多么？？也就北上深成多。。廣州A車也就兩個(gè)。武漢也兩三個(gè)。。剩下一堆只批復(fù)了一期的城市的A車都是趕上好時(shí)候。所以有的6A.但是這些城市大部分想再批下一期就很難。而且后續(xù)肯定是6B.。。

古都人

西安236最應(yīng)該用A，現(xiàn)在學(xué)廣州小車快跑

Yukino

九朝迭建國 發(fā)表于 2023-2-10 00:31
1.我只是驚嘆于現(xiàn)在地鐵都這么流行A型車，這些城市在建線路一半都是A型車。
2.你要說財(cái)政收入，濟(jì)南在建 ...

因?yàn)槲靼步ǖ脑�。西安要是跟石家莊濟(jì)南一樣現(xiàn)在才在建設(shè)二期的話。那肯定也是6A

Yukino

別把6A甚至8A想的太好。。西安的車次間隔除可以說是最舒服之一了。。去了好幾個(gè)地方。。地鐵間隔動(dòng)不動(dòng)就是5-8分鐘朝上。