地鐵車型

長(zhǎng)安望月

沖鴨 發(fā)表于 2023-02-10 09:09
既成事實(shí)無(wú)法更改，亡羊補(bǔ)牢猶未為晚，客流較好的新線能上A車盡量上，不再留遺憾。

是的，地鐵是百年大計(jì)，現(xiàn)在的建設(shè)水平和規(guī)模奠定了一個(gè)城市今后的發(fā)展空間和水平。地鐵建設(shè)高潮也就是近一二十年，以后就定型了，應(yīng)該以對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度規(guī)劃建設(shè)。

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TD123

也別太糾結(jié)這些了，隨著東站建成和8號(hào)線開(kāi)通，分流北站高鐵南北向客流，和東南向客流 ，2號(hào)線客戶強(qiáng)度會(huì)下降的，現(xiàn)在主要就是加強(qiáng)線往建設(shè)，使得客流不再擠著小寨，北大街等換乘點(diǎn)換成，分散開(kāi)就OK了

huanhuan

蘭州唯一的地鐵也是A

又是冤家又聚頭

Yukino 發(fā)表于 2023-02-10 09:28
別把6A甚至8A想的太好。。西安的車次間隔除可以說(shuō)是最舒服之一了。。去了好幾個(gè)地方。。地鐵間隔動(dòng)不動(dòng)就是5-8分鐘朝上。

正解！

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又是冤家又聚頭

TD123 發(fā)表于 2023-02-10 10:07
也別太糾結(jié)這些了，隨著東站建成和8號(hào)線開(kāi)通，分流北站高鐵南北向客流，和東南向客流 ，2號(hào)線客戶強(qiáng)度會(huì)下降的，現(xiàn)在主要就是加強(qiáng)線往建設(shè)，使得客流不再擠著小寨，北大街等換乘點(diǎn)換成，分散開(kāi)就OK了

可是8號(hào)線南北段離2號(hào)線那么遠(yuǎn)，怎么分流呢？而且8號(hào)線沿線人口多，2號(hào)線那么多車站商圈，還要大量往2號(hào)線灌客流。另外，東站是西武西渝西包，和北站也沒(méi)什么重合度啊。

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又是冤家又聚頭

西安在六七年之后，將會(huì)有7 8 11 12 15 五條6A線，也還可以了。別到時(shí)候等車時(shí)間變長(zhǎng)了，羨慕1-6的6B車間隔就行啦。

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秦秦子1

沒(méi)錢唄 還能咋滴