西安地鐵四期的謎底即將揭曉

楊長歌 · 發(fā)表于 2023-3-13 16:11:31

地鐵四期的討論目前已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段了

就像是一場拉力賽一樣

種子選手分別有：1、以東站為代表的城南城東選手；2、以北跨為代表的渭北選手；3、以西咸一體化為核心的城西選手；

目前來看，四面八方都來勢洶洶，但最終的獲獎選手（里程數(shù)）是有限的，各家選手現(xiàn)在也都在使出渾身解數(shù)在維護(hù)自己的地位。

那么：
11號線到底分幾期，砍掉東段還是砍掉咸陽段，又或是都砍掉。灃東、灃西、高新段是否就是真的高枕無憂呢？
12號線會砍掉東站直線還是南站線呢？通往機場應(yīng)該是毋庸置疑了？
3號線二期西段跟北段會同時進(jìn)入地鐵四期嗎？
7號線，是會分期建設(shè)，還是會直接砍掉？
17號線以多層次方式進(jìn)行建設(shè)，應(yīng)該是大家公認(rèn)的，可能還會是開工最早的。
16號線二期南段跟北段是不是本次規(guī)劃里面最充滿變數(shù)的兩段？
本次跟咸陽最密切的就是11號線，那么從白馬河——咸陽紡織城這段，到底會在博弈中敗下陣來，還是會如愿以償呢？

現(xiàn)在感覺各家說的都很有道理，但政策方面的考量可能會跟大家的想法不太一樣。但官方一定會考量到城市各個方位的發(fā)展的，從地鐵前幾期就能看出來。
另外190公里這個數(shù)字到底準(zhǔn)確否，有沒有可能最后皆大歡喜里程數(shù)擴(kuò)充至240？