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[軌交] 西安重新定義了地鐵概念

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發(fā)表于 2023-3-14 08:55:49 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
Xian111 發(fā)表于 2023-03-14 08:53
你說(shuō)的完全不是事實(shí),建議整理出詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)支撐,隨便舉出一些例子就能打臉(北京13,成都5、太多了,隨便一條都在打臉)

等我列個(gè)表,看打誰(shuí)臉

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發(fā)表于 2023-3-14 08:56:47 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
小石先森 發(fā)表于 2023-03-14 08:49
7的最開始的定位就是快線啊,可以快速分流城北、經(jīng)開、北站、浐灞、港務(wù)去高新、城南的人流

現(xiàn)在要問(wèn)的是7號(hào)線為什么定位快線。以后是不是西安所有線路都是快線了?對(duì)了,看了之前那個(gè)都市圈規(guī)劃,還真是以后全是快線了
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發(fā)表于 2023-3-14 08:56:47 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
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發(fā)表于 2023-3-14 08:57:37 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
Xian111 發(fā)表于 2023-03-14 08:53
你說(shuō)的完全不是事實(shí),建議整理出詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)支撐,隨便舉出一些例子就能打臉(北京13,成都5、太多了,隨便一條都在打臉)

咋不舉北京1號(hào)線,成都6號(hào)線看看
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發(fā)表于 2023-3-14 08:58:19 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
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發(fā)表于 2023-3-14 08:58:38 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
都是小問(wèn)題,有總比沒有強(qiáng)

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發(fā)表于 2023-3-14 08:59:32 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
劉先生sir 發(fā)表于 2023-03-14 08:58
都是小問(wèn)題,有總比沒有強(qiáng)

這話說(shuō)的,直接起點(diǎn)一站,終點(diǎn)一站多好

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發(fā)表于 2023-3-14 09:00:06 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
七號(hào)線搞成大站快線就是扯犢子
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