地鐵建設(shè)zf投入

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現(xiàn)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢，總有寬松的辦法，地鐵審批標(biāo)準(zhǔn)并不是一成不變的

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沖鴨

5年150公里，平均每年30公里194億投資，資本金78億。

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長安的光復(fù)

小石先森 發(fā)表于 2023-03-15 17:52
很多人就說，那我們能不能多建設(shè)一些地鐵線路？

其實(shí)地鐵線路建設(shè)受到非常嚴(yán)格的管控。從81號文到52號文都強(qiáng)調(diào)地方財(cái)政投入地鐵建設(shè)的費(fèi)用比例每年不能超過5%。


2021年西安市地方公共預(yù)算收入大概為800-900億元。這就可以算出來，西安五年能建設(shè)多少公里的地鐵線路。我們?nèi)绻麑⒐�共預(yù)算收入取整為1000億元，一年只有 50億元能用在地鐵線路建設(shè)上，五年最多能建設(shè)100公里的地鐵線路。但是我們也有其他辦法比如地方通過各種政策，包括地方債等向國家爭取。國家在每個(gè)城市投入的地鐵建設(shè)資金是有限的，肯定不是均勻的。

實(shí)際目前西安一年軌道交通投資都在百億

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沖鴨

小石先森 發(fā)表于 2023-03-15 18:13
規(guī)定是死的，但是西安的政策多啊要不然西安憑啥在同等經(jīng)濟(jì)水平，財(cái)政收入的城市里面地鐵總里程遙遙領(lǐng)先（泉州、南通、東莞、煙臺、合肥）

地鐵批復(fù)不僅看財(cái)力，還看客流（客強(qiáng)），蘇州財(cái)力那么強(qiáng)里程才是中等二線水平。

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