中鐵六局太原公司西延高鐵站前11標太皇山北洛河特大橋現(xiàn)澆簡支箱梁澆筑完成

gao123

3月18日

由公司西延項目部承建的

西延高鐵太皇山北洛河特大橋23號至24號

現(xiàn)澆簡支箱梁順利澆筑完成

標志著西延高鐵2023年全線首孔

現(xiàn)澆簡支箱梁澆筑完成

全面掀起春季施工生產大干高潮

西安至延安高速鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長約300千米，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350千米每小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西 部 大 開 發(fā) 戰(zhàn) 略，助力革 命 老 區(qū) 鄉(xiāng) 村 振 興，加快構建包(銀)海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。太皇山北洛河特大橋全長936.94米，橋墩設計為雙線簡支梁圓端形實體墩。此次澆筑的現(xiàn)澆簡支箱梁長32.6米，梁體為單箱單室、等高度雙線變寬簡支梁，梁寬從10.29米逐漸加寬到11.84米，共澆筑290立方米混凝土。

現(xiàn)場澆筑

為確保此次澆筑順利完成，西延項目部高度重視，提前策劃，多次召開專項研討會，結合現(xiàn)場實際不斷優(yōu)化施工方案，強化全過程全方位管控，從技術準備、安全卡控、物資設備保障等方面全面做好澆筑前各項準備工作�，F(xiàn)澆簡支箱梁澆筑采用貝雷梁支架現(xiàn)澆施工工藝，2臺混凝土泵車同時作業(yè)，為現(xiàn)澆簡支箱梁順利澆筑奠定了堅實基礎。同時，項目部黨 支 部以黨 建主題活動為主線，充分運用“黨 員先 鋒 崗”“黨 員安全生產監(jiān)督崗”等載體，緊盯關鍵環(huán)節(jié)、關鍵節(jié)點、關鍵任務，確�；顒尤〉贸尚�，做到黨 建工作與施工生產深度融合。


下一步，西延項目部將認真學習貫徹集團公司、公司2023年系列會議精 神，深入推進大商務管理各項工作，加快征地拆遷進度，強化項目管理，嚴控安全質量，確保如期兌現(xiàn)各項節(jié)點目標，以實干實績?yōu)楣�司爭當集團公司高質量發(fā)展標桿貢獻力量。

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