中鐵二十局四公司西延高鐵站前15標(biāo)跨滬陜高速立交特大橋首樁開鉆

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3月25日，在機械震耳的轟鳴聲中，中鐵二十局四公司西延高鐵15標(biāo)段跨滬陜高速立交特大橋首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著項目建設(shè)迎來新突破。

西延高鐵15標(biāo)段位于陜西省西安市灞橋區(qū)、港務(wù)區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)區(qū)域內(nèi)，正線長26.3公里。線路自西安東站北端引出，向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，止于高陵區(qū)渭河處。其中跨滬陜高速立交特大橋、窯村明洞隧道、渭河特大橋為本標(biāo)段重點工程，交叉作業(yè)多、施工技術(shù)含量高、安全管理要求嚴(yán)。

跨滬陜高速立交特大橋為本標(biāo)段最長橋梁，橋長為11097米，沿線與高速公路、既有鐵路、國道及河流等交叉頻繁，橋梁上部結(jié)構(gòu)形式多樣，施工技術(shù)含量高�！半m然多形式的特殊橋梁增大了施工管控難度，但我們會始終保持高效的溝通審核機制和爭先大干的勢頭，做好方案論證，統(tǒng)籌抓好質(zhì)量、安全、效率問題，確保施工安全平穩(wěn)高效推進(jìn)”。項目負(fù)責(zé)人高峰立說。

同時，該段拆遷民房約14萬平米、企事業(yè)單位29處、電力遷改140處，受拆遷還建周期長等客觀條件影響，該橋工期面臨著很大的風(fēng)險。對此，項目書記張勝利表示，“最主要的措施是加大拆遷協(xié)調(diào)溝通力度，主動地配合政府的拆遷方案。其次我們也要通過優(yōu)化施工方案、配強資源等方式緩解工期壓力�！�

首樁順利開鉆，極大地鼓舞了項目參建員工的士氣，項目部全體員工將以此為起點，乘勢而上，在確保安全質(zhì)量的前提下，不斷加快施工進(jìn)度，早日建成這條“紅色高鐵”。

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gjml1908

征地拆遷量大，工期壓力不小

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峽谷范戴克

兄弟，你這號怎么升到18級的，太牛了。

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