西安地鐵3條新線動(dòng)態(tài)更新，今年年中開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

悅西安 · 發(fā)表于 2023-4-10 10:09:58

©西安地鐵

當(dāng)前，軌道交通已然成為西安公共交通的核心力量，發(fā)揮著引導(dǎo)城市走向、塑造交通中心的重要作用。

4月1日，西安地鐵全網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到420.36萬(wàn)人次，僅次于2021年五一假期，位列歷史第三高位，客流強(qiáng)度高居全國(guó)第二。面對(duì)居高不下的客流強(qiáng)度，這座國(guó)家中心城市對(duì)于更多軌交線路的愿望十分迫切。

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眾所周知，今年西安地鐵的首要目標(biāo)任務(wù)就是加快在建線路建設(shè)，建成開(kāi)通1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、16號(hào)線一期三條新線，運(yùn)營(yíng)里程突破310公里（不含西戶線）。同時(shí)，加快推進(jìn)第四期建設(shè)規(guī)劃和都市圈多層次軌道交通規(guī)劃的研究上報(bào)工作。

新線里程雖然不長(zhǎng)（共計(jì)32.5公里），但對(duì)拉大城市骨架、促進(jìn)沿線發(fā)展意義重大。那么，目前三條待開(kāi)通線路有哪些新進(jìn)展？是否能夠如期開(kāi)通呢？

1號(hào)線三期：正式站名確定

地鐵1號(hào)線三期作為陜西首條“跨市”地鐵，連接西安、咸陽(yáng)和西咸新區(qū)，被看作是西咸一體化的標(biāo)志性工程。

線路西起咸陽(yáng)西站，向東與二期灃河森林公園站相接，沿彩虹二路及世紀(jì)大道布設(shè)，直驅(qū)咸陽(yáng)主城區(qū)，總長(zhǎng)10.61公里，設(shè)7座車站。

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西安地鐵1號(hào)線三期正式站名示意圖 ©悅西安

近日，咸陽(yáng)市相關(guān)部門根據(jù)《地名管理?xiàng)l例》，結(jié)合西安地鐵站點(diǎn)命名現(xiàn)狀及咸陽(yáng)實(shí)際，確定了地鐵1號(hào)線三期站點(diǎn)名稱并向社會(huì)公告。

與2021年12月公示的《地鐵1號(hào)線三期站點(diǎn)命名方案》有所不同的是，正式站名將兩寺渡站更名為中華西路站，與原工程站名一致，其他站名則遵從初步命名方案。

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工程進(jìn)展方面，目前，地鐵1號(hào)線三期建設(shè)進(jìn)展順利，正在進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的調(diào)試以及站內(nèi)裝修和出入口施工。在現(xiàn)有50余列電客車基礎(chǔ)上增購(gòu)的15列新車已陸續(xù)到位，新車統(tǒng)一配備LCD顯示屏。

7座車站裝修施工已進(jìn)入收尾階段，多座車站出入口已陸續(xù)亮相，路面逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)本月將進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

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咸陽(yáng)西站

我們知道，作為軌道交通從建設(shè)階段過(guò)渡到載客運(yùn)營(yíng)階段必經(jīng)的重要環(huán)節(jié)，空載試運(yùn)行至關(guān)重要，是正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前檢驗(yàn)地鐵運(yùn)營(yíng)組織和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的一項(xiàng)綜合性“大考“。

此次空載試運(yùn)行后，1號(hào)線三期將加快各項(xiàng)收尾工作，預(yù)計(jì)今年7月前后投入試運(yùn)營(yíng)。

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1號(hào)線三期安谷站效果圖

2號(hào)線二期：中軸長(zhǎng)龍6月底亮相

地鐵2號(hào)線二期工程向南、北各延伸兩站，合計(jì)長(zhǎng)度6.9公里，串聯(lián)起長(zhǎng)安常寧組團(tuán)和西安北站北部片區(qū)，通車后將使2號(hào)線總里程增至33.6公里。

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2號(hào)線二期車站初步命名

為了應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)里程增加帶來(lái)的客流壓力，地鐵方面在現(xiàn)有一期配車47列的基礎(chǔ)上，新購(gòu)入20余列配備LCD顯示屏的電客車，目前已陸續(xù)到位，未來(lái)將通過(guò)增加高峰小時(shí)開(kāi)行對(duì)數(shù)滿足客流需求。

2號(hào)線二期4座車站正式站名將于近日揭曉。值得一提的是，一期運(yùn)動(dòng)公園、會(huì)展中心兩站更名計(jì)劃隨二期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)一并完成，運(yùn)動(dòng)公園站擬更名為鳳城十路站，會(huì)展中心站擬更名為電視塔站。

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黃昏中的電視塔 ©悅西安

最新進(jìn)展顯示，2號(hào)線二期已于今年3月上旬進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，各站裝修施工已近尾聲；4座車站的出入口基本修建完成，并延續(xù)了2號(hào)線車站現(xiàn)有風(fēng)格特色。

2號(hào)線二期預(yù)計(jì)6月底建成通車，屆時(shí)，西安人耳熟能詳?shù)牡罔F報(bào)站“西安北站至韋曲南站”將成為歷史，取而代之的將是“草灘北至常寧宮站”。

16號(hào)線一期：西安首條全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)

縱貫西咸新區(qū)大軸線的地鐵16號(hào)線一期全長(zhǎng)15.03公里，南起詩(shī)經(jīng)里、北至秦創(chuàng)原中心，共設(shè)站9座，沿上林路、復(fù)興大道、豐鎬大道地下敷設(shè)。

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16號(hào)線一期車站定名 ©悅西安

地鐵16號(hào)線一期將是西北首條采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的無(wú)人駕駛地鐵線路，采用國(guó)際最高等級(jí)GoA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，建設(shè)工期緊，技術(shù)要求高，如何保障項(xiàng)目空載試運(yùn)行工作順利推進(jìn)是一個(gè)新的難題。