康渝高鐵施工動(dòng)態(tài)

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中鐵十二局三公司康渝高鐵XYKYZQ-1標(biāo)繆家梁特大橋首樁順利開(kāi)鉆
4月19日，西渝高鐵康渝段站前1標(biāo)三分部繆家梁特大橋首樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段站前1標(biāo)三分部橋梁主體工程正式開(kāi)工。

繆家梁特大橋位于重慶市城口縣，是標(biāo)段重難點(diǎn)工程。為保證首樁順利開(kāi)鉆，項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的施工方案，建設(shè)者全程跟蹤指導(dǎo)，確保工程進(jìn)度與質(zhì)量穩(wěn)定可控。

中鐵十二局三公司康渝高鐵XYKYZQ-1標(biāo)北屏隧道出口正式進(jìn)洞
4月19日，西渝高鐵康渝段站前1標(biāo)北屏隧道出口正式進(jìn)洞，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。北屏隧道位于重慶市城口縣境內(nèi)，全長(zhǎng)7582米，出口承擔(dān)3270米的施工任務(wù)，存在微瓦斯、巖爆等不良地質(zhì)，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。為實(shí)現(xiàn)北屏隧道出口安全進(jìn)洞，項(xiàng)目部對(duì)施工重難點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)，提前完成標(biāo)準(zhǔn)化臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、洞口管棚施工等基礎(chǔ)工作，為順利進(jìn)洞提供了堅(jiān)實(shí)保障。

中鐵一局四公司康渝高鐵XYKYZQ-2標(biāo)向陽(yáng)一號(hào)隧道正式進(jìn)洞
4月23日，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)三分部向陽(yáng)一號(hào)隧道正式進(jìn)洞。

向陽(yáng)一號(hào)隧道進(jìn)口位于重慶市城口縣明通鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道正洞全長(zhǎng)約12.7公里，為單洞雙線隧道。隧址區(qū)為侵蝕溶蝕中高山地貌，相對(duì)高差大，地勢(shì)陡峻，且?guī)r溶發(fā)育，施工中突涌、變形風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)，隧道穿越煤系地層，屬高瓦斯隧道，是全線一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)重難點(diǎn)隧道工程。

隧道現(xiàn)場(chǎng)山高坡陡，施工可利用場(chǎng)地狹小，場(chǎng)地條件先天不足。為使隧道盡早達(dá)到進(jìn)洞施工條件，項(xiàng)目部超前謀劃、精心部署，緊緊圍繞各項(xiàng)施工任務(wù)，制定重要事項(xiàng)督察督辦機(jī)制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及現(xiàn)有資源配置，科學(xué)合理制定施工計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，逐條逐項(xiàng)細(xì)化分解施工任務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，明確保障措施，在建設(shè)單位、地方政府的大力支持下，快速打開(kāi)了施工局面，為向陽(yáng)一號(hào)隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“西渝高鐵”是貫徹落實(shí)新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京昆通道”和“包銀海通道”的重要組成部分。建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)也將進(jìn)一步促進(jìn)和西部大開(kāi)發(fā)建設(shè)，推動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。

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圓規(guī)

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呵呵11

太慢了。趕緊整啊

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胸口碎大石

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