交通部4月全國軌交數(shù)據(jù)

用戶名未設置 · 發(fā)表于 2023-5-5 16:12:33

4月西安雖然客運量排在第九杭州重慶之后，但是進站量次于武漢排在這兩個城市之前。
西安交通-悅西安-交通部4月全國軌交數(shù)據(jù)-榮耀西安論壇-(1)

nevP · 發(fā)表于 2023-5-5 16:16:24

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用戶名未設置 · 發(fā)表于 2023-5-5 16:19:24

nevP 發(fā)表于 2023-5-5 16:16
強度高,說明交通還是有點落后

沒有必然聯(lián)系吧！四大一線那個低了，不能說他們交通落后吧。就是長沙是個怪胎，按照上圖數(shù)據(jù)，把磁懸浮去掉，換乘系數(shù)1.88左右了。

mihaier · 發(fā)表于 2023-5-5 16:22:51

線還是太短

俊成 · 發(fā)表于 2023-5-5 16:23:41

用戶名未設置發(fā)表于 2023-05-05 16:19
沒有必然聯(lián)系吧！四大一線那個低了，不能說他們交通落后吧。就是長沙是個怪胎，按照上圖數(shù)據(jù)，把磁懸浮去掉，換乘系數(shù)1.88左右了。

為啥要去掉磁懸��？那西安把14號線去了

reyyang · 發(fā)表于 2023-5-5 16:24:06

用戶名未設置發(fā)表于 2023-5-5 16:19
沒有必然聯(lián)系吧！四大一線那個低了，不能說他們交通落后吧。就是長沙是個怪胎，按照上圖數(shù)據(jù)，把磁懸浮去 ...

為什么非要咬著長沙呢

艾米爾爸爸 · 發(fā)表于 2023-5-5 16:24:26

強度僅次于廣州

fandeen · 發(fā)表于 2023-5-5 16:26:00

客運量是推算出來的非精確數(shù)字，進站量就比較準確了

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