中鐵六局太原公司西延高鐵站前11標施工動態(tài)

gao123

5月3日

由公司西延項目部承建的

西延高鐵工程蒙家灣北洛河特大橋7號至8號墩

預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁成功架設(shè)

是西延高鐵工程全線首孔成功架設(shè)的

預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁

同時 太皇山北洛河特大橋

第三孔48米現(xiàn)澆梁順利澆筑完成

西安至延安 高速鐵路是國 家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北 大通道，是陜 西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長約300千米，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350千米每小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深 入 推 進 西 部 大 開 發(fā) 戰(zhàn) 略，助 力革 命 老 區(qū) 鄉(xiāng) 村 振 興，加快構(gòu)建包(銀)海高速鐵路通道，進一步完善 優(yōu) 化 國 家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜 西 省 區(qū) 位 優(yōu)勢和全 國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。蒙家灣 北洛河特大橋位于甘泉縣南義溝村，全長3516.67米，采用簡支T梁與連續(xù)梁相結(jié)合的方式進行架設(shè)。

預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁架設(shè)

針對預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁架設(shè)，西延項目部詳細編制書面技術(shù)交底，合理安排施工工序，嚴格把關(guān)簡支梁架設(shè)施工方案、操作規(guī)程、機械調(diào)配及應(yīng)急處置方案等方面，在架橋機拼裝完后組 織各部 門對機械設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境進行全面系統(tǒng)檢查，保證簡支梁架設(shè)安全質(zhì)量無漏洞。西延項目部嚴格抓好安全質(zhì)量管控，對作業(yè) 人 員進行現(xiàn)場安全質(zhì)量技術(shù)交底，重點講解技術(shù)難點及注意事項，持續(xù)加強過程質(zhì)量控制和工序管理，為順利推進工程建設(shè)創(chuàng)造良 好 環(huán) 境。西 延項目部 黨 支 部將 黨 建工作與項目管理工作深度融合，夯實基 層 黨 組 織 力量，發(fā)揮 黨 建 引 領(lǐng)作用，組建 黨 建聯(lián)創(chuàng)共建聯(lián)盟、成立黨 員突 擊 隊，集 中 力量解決生產(chǎn)工作中的難題，為項目建設(shè)保駕護航。

太皇山北洛河特大橋第三孔48米現(xiàn)澆梁

下一步，西延項目部將認真 學習貫 徹集團公司、公司2023年系列會 議 精 神，深 入 推進大商務(wù)管理各項工作，加快推進征地拆遷進度，強 化項目管理，嚴控安全質(zhì)量，確保如期兌現(xiàn)各項節(jié)點目標，以實 干 實績?yōu)楣?司爭當集團公司高 質(zhì) 量發(fā) 展標 桿貢 獻 力 量。

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mihaier

不錯

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加油干

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胸口碎大石

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王者之峰

棒，建設(shè)者辛苦了！

小西安不小

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