中鐵一局康渝高鐵XYKYZQ-2標朱家山隧道橫洞開挖累計突破百米

gao123

近日，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標朱家山隧道橫洞開挖累計突破百米，為主體工程建設取得階段性勝利，持續(xù)吹響施工大干的號角。

　　朱家山隧道全長9958米，屬一級風險管理的控制性工程。而朱家山隧道橫洞全長1467米，不良地質(zhì)有瓦斯、巖溶、巖爆、軟巖大變形，建設難度大，安全風險高，是全標段最難啃的“硬骨頭”之一，也是康渝段站前二標首個“零開挖”方式進洞的橫洞。

　　在隧道開挖掘進過程中，為大力打造“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，一分部堅持領導帶班和責任包保，成立了分部專業(yè)架子隊，實行每日工序循環(huán)寫實，保證了隧道各工序有效有序持續(xù)推進，堅持“管超前、早預報、勤量測、短進尺、早封閉”二十字方針，將超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測納入工序管理，確保隧道安全質(zhì)量掘進。同時制定《關于初支平整度考核相關管理辦法》，組織經(jīng)驗豐富的操作人員對濕噴機械手進行專業(yè)培訓，以“三噴、兩刮、一收面”工藝要求為指導，重新規(guī)范了作業(yè)流程。分部不等不靠主動出擊，通過掛圖作戰(zhàn)、團隊攻堅、每周反饋的方式，形成進度有計劃、安全有保障、情況有反饋、問題能糾偏的良性循環(huán)，將管理的觸角深入到施工一線。

　　西渝高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”的重要組成部分，是連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和關中平原城市群最快捷的通道，建成后從城口北上西安、南至重慶時空距離將縮短到1.5小時以內(nèi)，為城口及周邊區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供了嶄新的平臺。

　　目前，朱家山隧道主體工程建設進入快速推進階段，西渝高鐵一分部將持之以恒、砥礪前行，早日實現(xiàn)朱家山隧道安全順利貫通，也為西渝高鐵早日開通創(chuàng)造有利條件。

來自安卓APP客戶端

mihaier

不錯

來自蘋果APP客戶端