站房全面開工，西安將添超級鐵路樞紐！

悅西安

5月9日，西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站站房正式開工，車站整體工程建設(shè)進入新階段。

特大型鐵路樞紐，規(guī)模比肩“亞洲北”

作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站連接西十、西康、西延三條高鐵，不僅是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中南、北及東南三個方向的連接點，也是西安“四主一輔”鐵路客運樞紐（西安北站、西安站、西安東站、新西安南站和西安西站）的重要組成。

西安東站站址位于城東紡織城板塊（灣子村、神鹿坊村），背倚白鹿原。其兩端分別銜接在建的西十高鐵、西康高鐵、西延高鐵和既有西康鐵路，規(guī)劃預(yù)留新建銀武聯(lián)絡(luò)線和樞紐南環(huán)線、西安至潼關(guān)城際鐵路的引入條件。

西安北站  攝影©悅西安

西安東站建筑總規(guī)模39.4萬平方米。此次開工建設(shè)的站房建筑面積10萬平方米，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用混凝土灌注樁，其中灌注樁3649根，承臺1020個。與之相比，西安北站總建筑面積33.66萬平方米，略小于西安東站，而主站房面積17.1萬平方米，較西安東站更大。

西安東站效果圖

在站場規(guī)模方面，西安北站為18臺34線，位居全國第一；而西安東站全面建成之后將達到17臺35線。可見，整體規(guī)模上，西安東站與西安北站可謂勢均力敵。

西安東站站場按照一站三場布置，自西向東依次為西渝高速場（5臺9線）、西十高速場（4臺8線）、西康普速場（4臺10線），本期實施13臺27線，城際場預(yù)留。

此外，西安東站還配套設(shè)置動車運用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。

“一帶一路”新地標(biāo)，正式動工建設(shè)

站房是一座車站工程的核心與門面，其設(shè)計理念往往蘊含著一座城市的歷史文化與時代象征，更是海內(nèi)外千萬游客絡(luò)繹不絕、迎來送往的公共空間與城市客廳。

西安東站站房以“秦山渭水，絲路長安”為設(shè)計理念，通過高低起伏、錯落有致的菱形屋面形態(tài)，塑造“八百里秦川”的氣勢。正立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，寓意其將成為新時代“一帶一路”新地標(biāo)。

西安東站外觀效果圖

據(jù)了解，西安東站站房工程由中國鐵路西安局集團有限公司西安站改工程指揮部承建。

站房建設(shè)圍繞“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的新時代客站建設(shè)總要求，推行綠色智能環(huán)保設(shè)計，大量采用綠色節(jié)能新技術(shù)，在站房屋頂和雨棚可設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng)，站房及雨棚鋪設(shè)光伏面積約9萬平方米。

站房效果圖 圖 /中國鐵路

其中，照明設(shè)計大量采用側(cè)面采光和天窗采光，有效降低候車廳的照明能耗；通風(fēng)設(shè)計則利用背靠白鹿原的地形風(fēng)場、被動式通風(fēng)等，大幅減少主動式制冷能耗。

候車大廳與站臺效果圖 圖 /中國鐵路

提升西安鐵路樞紐地位，2026年建成投用

除了站房工程之外，車站周邊交通配套設(shè)施、站前商務(wù)區(qū)、地鐵接駁等規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容同樣引人注目。

站房內(nèi)部布局方面，最上層為高架候車大廳，下一層是站臺層，最下面一層是地鐵層：與地鐵5號線、地鐵21號線、地鐵12號線、地鐵15號線無縫接駁。

其中，5、21號線車站南北向設(shè)置于東站站房西廣場，12、15號線車站東西向下穿東站。由于高架候車室支柱與地鐵結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，地鐵工程將與車站同步實施。

西安東站引入地鐵示意圖

此外，還將有多條立交匝道引入東站，形成立體化交通樞紐，從而實現(xiàn)東站客流的快速集散。

譬如西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點立交工程，包括長鳴路-南三環(huán)立交、長鳴路-南繞城高速立交、規(guī)劃南路-長鳴路立交、新興南路-東三環(huán)立交、新興南路-東繞城高速立交、長鳴路-南繞城-規(guī)劃南路快速路系統(tǒng)、東繞城-南北高架快速路系統(tǒng)、G210南北出口立交、灞臨路改移等工程，項目匝道及高架道路長度約47公里。

另外，以站前廣場、地鐵5號線等為重點的高鐵新城核心區(qū)，將打造城市綜合立體交通樞紐和數(shù)字化、智慧化城市示范新區(qū)，成為彰顯未來多維風(fēng)尚生活的城市地標(biāo)群。

按照預(yù)計工期，西安東站2025年年底基本建成，進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計2026年上半年正式投入運營。

建成投用后，車站將承擔(dān)起西延高鐵、西康高鐵、西十高鐵的旅客始發(fā)終到業(yè)務(wù)，年發(fā)送量預(yù)計將達到3650萬人次，極大地緩解目前西安鐵路樞紐客流壓力。

西安東站施工現(xiàn)場 圖/ 央視新聞

西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大鐵路綜合交通樞紐，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的作用具有重要意義。

金辣條

二輪電動，三輪蹦蹦，四輪拼座的黃金五年來了

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gao123

總規(guī)模17臺35線，批復(fù)13臺27線，實施11臺23線，城際場4臺8線完全不建，普速場開通2臺6線，預(yù)留2臺4線

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世紀(jì)長安

西渝高速場（5臺9線）、西十高速場（4臺8線）、西康普速場（4臺10線），本期實施13臺27線，城際場我看圖預(yù)留了4臺8線，這樣總共就是17臺35線。
哪位大神知道西康普速場東西兩側(cè)那綠線是什么，看那綠線還有2臺4線，這樣?xùn)|站總規(guī)模豈不是要到19臺39線？

世紀(jì)長安

西渝高速場（5臺9線）、西十高速場（4臺8線）、西康普速場（4臺10線），本期實施13臺27線，城際場我看圖預(yù)留了4臺8線，這樣總共就是17臺35線。
哪位大神知道西康普速場東西兩側(cè)那綠線是什么，看那綠線還有2臺4線，這樣?xùn)|站總規(guī)模豈不是要到19臺39線？

ossify

有沒有大佬回頭做一個表格，囊括站房和接入鐵路的進度表

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mihaier

不錯

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gao123

世紀(jì)長安 發(fā)表于 2023-05-18 10:28
西渝高速場（5臺9線）、西十高速場（4臺8線）、西康普速場（4臺10線），本期實施13臺27線，城際場我看圖預(yù)留了4臺8線，這樣總共就是17臺35線。
哪位大神知道西康普速場東西兩側(cè)那綠線是什么，看那綠線還有2臺4線，這樣?xùn)|站總規(guī)模豈不是要到19臺39線？

那個樞紐圖很舊了，新的完全變了

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