C919不考慮在上海-西安航線(xiàn)上常態(tài)化運(yùn)行嗎？

wz1902

別急，遲早全國(guó)都有

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wanghaha

中國(guó)西進(jìn) 發(fā)表于 2023-05-29 23:36
說(shuō)不定成都充值了呢？天府新機(jī)場(chǎng)，可能停場(chǎng)費(fèi)、起降費(fèi)啥都給的優(yōu)惠，宣傳一波成都。

滬蓉滬鎬航班密度差不多，再說(shuō)西安基地的重要性遠(yuǎn)比成都重要啊，成都是國(guó)航的地盤(pán)，東航有好事不想著給親兒子，給別人添光

滬蓉真的比滬陜高很多，寬體率也比滬陜高…

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cuilit

別急

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藍(lán)獨(dú)

還是期待的

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qaz123wsx

商業(yè)運(yùn)營(yíng)不是軍工生產(chǎn)，哪兒客流大，利潤(rùn)高去哪里。等靠要在商業(yè)航空里沒(méi)話(huà)語(yǔ)權(quán)。

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scolunfnie

中國(guó)西進(jìn) 發(fā)表于 2023-05-29 23:36
說(shuō)不定成都充值了呢？天府新機(jī)場(chǎng)，可能停場(chǎng)費(fèi)、起降費(fèi)啥都給的優(yōu)惠，宣傳一波成都。

滬蓉滬鎬航班密度差不多，再說(shuō)西安基地的重要性遠(yuǎn)比成都重要啊，成都是國(guó)航的地盤(pán)，東航有好事不想著給親兒子，給別人添光

你這么說(shuō)那什么都有可能的啦，我也是根據(jù)既定事實(shí)反向推測(cè)而已。另外航班密度怎么可能一樣……看了眼明天的航旅縱橫，西安到上海26班，寬體7班。成都到上海40班，寬體19班。不過(guò)我也贊同航班密度不是主要原因，畢竟c919載客量就那么大，盡管初期部分人會(huì)有顧慮，但想坐滿(mǎn)隨便哪個(gè)三線(xiàn)城市都輕輕松松。

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胸口碎大石

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