C919不考慮在上海-西安航線上常態(tài)化運(yùn)行嗎？

中國(guó)西進(jìn)

西安作為東航主要基地之一，又是著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)制造之城，東航不考慮西安—上海航線搞一架常態(tài)化運(yùn)營(yíng)嗎？

首航或者首次商業(yè)化運(yùn)行本身就是流量，成都這波流量紅利吃到了。

來(lái)自安卓APP客戶端

mihaier

吃就吃了吧

來(lái)自安卓APP客戶端

小雪兒

東航對(duì)西安 昆明兩個(gè)基地都很差勁的

來(lái)自蘋果APP客戶端

Yukino

MU9193 MU9194還沒公布。。估計(jì)可能就是給上海-西安留著的1航班號(hào)

scolunfnie

……首先這個(gè)流量可能沒樓主想象的那么重要。西安是基地不假，但滬蓉線比滬鎬線賺錢得多，東航自身在成都兩場(chǎng)分土地時(shí)代沒有撈著好處，現(xiàn)在發(fā)力表態(tài)也很正常。此外成都航空有c919的訂單，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)有部分人在那邊對(duì)接的可能性比較大，另外成飛和西飛都參與了919部分零件研發(fā)。

來(lái)自安卓APP客戶端

呵呵11

小雪兒 發(fā)表于 2023-05-29 22:51
東航對(duì)西安 昆明兩個(gè)基地都很差勁的

說(shuō)來(lái)聽聽。

來(lái)自安卓APP客戶端

中國(guó)西進(jìn)

scolunfnie 發(fā)表于 2023-05-29 23:01
……首先這個(gè)流量可能沒樓主想象的那么重要。西安是基地不假，但滬蓉線比滬鎬線賺錢得多，東航自身在成都兩場(chǎng)分土地時(shí)代沒有撈著好處，現(xiàn)在發(fā)力表態(tài)也很正常。此外成都航空有c919的訂單，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)有部分人在那邊對(duì)接的可能性比較大，另外成飛和西飛都參與了919部分零件研發(fā)。

說(shuō)不定成都充值了呢？天府新機(jī)場(chǎng)，可能停場(chǎng)費(fèi)、起降費(fèi)啥都給的優(yōu)惠，宣傳一波成都。

滬蓉滬鎬航班密度差不多，再說(shuō)西安基地的重要性遠(yuǎn)比成都重要啊，成都是國(guó)航的地盤，東航有好事不想著給親兒子，給別人添光

來(lái)自安卓APP客戶端