中鐵九局西康高鐵站前7標(biāo)趙家山隧道累計(jì)掘進(jìn)突破千米

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6月2日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵九局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)承建的西康高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程之一Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)趙家山隧道，正洞首個(gè)掌子面累計(jì)掘進(jìn)1001米，標(biāo)志著西康高鐵施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

趙家山隧道外部
西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長約171公里。趙家山隧道全長9483米，洞身主要穿越南秦嶺中山峽谷區(qū)，最大埋深350米，隧道存在8處斷層破碎帶、5處淺埋段，隧道圍巖均為軟巖，地質(zhì)情況差，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

正在掘進(jìn)的趙家山隧道
為確保隧道順利開挖掘進(jìn)，西成客專陜西公司西康指揮部加大質(zhì)量、安全巡查力度和頻次，中鐵九局西康項(xiàng)目部細(xì)化管控措施，采取定人、定崗、定責(zé)與個(gè)人績效考核掛鉤的制度辦法，積極調(diào)動(dòng)管理干部的責(zé)任心和執(zhí)行力。按計(jì)劃、按目標(biāo)、按進(jìn)度、按要求實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)掛圖作戰(zhàn)，把包保網(wǎng)格管理責(zé)任落實(shí)到每個(gè)工藝工序環(huán)節(jié)，確保責(zé)任清晰，問題可溯源，保障施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在抓好常態(tài)化管理的同時(shí)，積極開展勞動(dòng)競賽，強(qiáng)化考核激勵(lì)，增強(qiáng)系統(tǒng)觀念，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，全力推進(jìn)施工建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化作業(yè)、綠色化施工，高質(zhì)量完成西康高鐵建設(shè)任務(wù)。

趙家山隧道內(nèi)部
西康高鐵項(xiàng)目建成通車后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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