中鐵十九局華東公司康渝高鐵KYZQ-1標(biāo)青峰隧道橫洞順利進(jìn)洞

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6月8日上午10時(shí)58分，公司康渝高鐵項(xiàng)目部青峰隧道橫洞順利進(jìn)洞，標(biāo)志著該隧道主體工程施工正式拉開(kāi)序幕，進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。

青峰隧道屬于該項(xiàng)目部控制性工程之一，隧道全長(zhǎng)5003.06米，隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山地貌，地形起伏大，溝壑縱橫，河流、道路蜿蜒曲折，沖溝發(fā)育。因隧道出口緊鄰漢江大橋臺(tái)尾，出口頂部為發(fā)育干溝彎滑坡體，自然坡度較陡且發(fā)育有危巖落石，隧道出口為省道開(kāi)挖形成高陡邊坡，形成危巖，影響較大，不具備進(jìn)洞條件，故設(shè)置橫洞輔助施工。

為確保順利進(jìn)洞施工，參建人員精心組織，科學(xué)策劃，一是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、核實(shí)，制定切實(shí)可行的施工方案，并按方案逐項(xiàng)落實(shí)；二是提前謀劃勞動(dòng)力、物資材料、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素，為進(jìn)洞開(kāi)挖施工創(chuàng)造良好條件；三是堅(jiān)守安全和質(zhì)量紅線，杜絕問(wèn)題發(fā)生，確保安全質(zhì)量有序可控，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。通過(guò)不懈的努力，該項(xiàng)目部順利完成不良地質(zhì)處理、洞頂清危及防護(hù)、清表及場(chǎng)地平整等工作，為此次隧道橫洞的順利進(jìn)洞夯實(shí)了基礎(chǔ)，同時(shí)在方案制定、施工中響應(yīng)“貫徹生態(tài)文明理念，推進(jìn)綠色施工，創(chuàng)建綠色工程”的要求，減少對(duì)原生態(tài)坡面植被破壞。

自項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，全體參建職工以團(tuán)結(jié)互助的協(xié)作能力，奮發(fā)向上的攻堅(jiān)斗志，勇攀高峰的奮進(jìn)姿態(tài)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度、高效率完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)，為項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該項(xiàng)目部將以此次順利進(jìn)洞為建設(shè)新起點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“敢拼善闖、永爭(zhēng)第一”的精神，鉚足干勁，緊盯工程安全質(zhì)量，高效推進(jìn)施工進(jìn)度，緊抓施工黃金季節(jié)大干快干，確保按工期節(jié)點(diǎn)完成目標(biāo)任務(wù)。

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