中鐵廣州工程局市政環(huán)保公司西康高鐵站前5標(biāo)楓坪隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破千米

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6月16日，西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)項目楓坪隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破千米大關(guān)。楓坪隧道進(jìn)口承擔(dān)1968m的掘進(jìn)任務(wù)，目前已完成1000m，剩余968m,完成50.8%。

楓坪隧道是Ⅱ級高風(fēng)險隧道，隧道地處南秦嶺中山峽谷區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。其中進(jìn)口段巖體破碎、自穩(wěn)能力差、進(jìn)洞困難、穿越3條斷裂帶等特殊地質(zhì)條件，面對重重困難，為確保施工進(jìn)展順利，項目始終以“高效、環(huán)保、綠色、創(chuàng)優(yōu)”為原則，在施工技術(shù)上精心策劃統(tǒng)籌，從細(xì)節(jié)入手，反復(fù)對隧道周邊環(huán)境、地層地質(zhì)、施工風(fēng)險等進(jìn)行全面排查分析，聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位對專項施工方案進(jìn)行討論及專家評審，并嚴(yán)格按照評審后的方案進(jìn)行施工。

在開挖過程中，由項目部班子成員、黨員骨干帶頭，嚴(yán)把過程管控，及時將技術(shù)和安全要點交底到施工一線。嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，從嚴(yán)把控隧道的實體質(zhì)量及施工安全。同時，將濕噴機械手、全幅模板仰拱棧橋、掛布臺車、隧道襯砌臺車、智能養(yǎng)護(hù)臺車等機械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工中，確保隧道質(zhì)量安全可控，實現(xiàn)質(zhì)量效益“雙豐收”。

當(dāng)前，隧道施工已進(jìn)入攻堅階段，項目部將持續(xù)鞏固已取得的階段性成果，一如既往保持當(dāng)前良好生產(chǎn)態(tài)勢，全力以赴確保隧道施工安全有序推進(jìn)。

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一葉清嵐

好的

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