西十高鐵建設(shè)新進(jìn)展：藍(lán)田、山陽(yáng)車(chē)站效果圖曝光

悅西安

西十高鐵建設(shè)傳出新進(jìn)展。近日，新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）站房工程以及西十、西康高鐵站房信息工程及客服設(shè)施系統(tǒng)集成工程施工總價(jià)承包資格預(yù)審公告發(fā)布，沿線藍(lán)田、山陽(yáng)等多座車(chē)站最新設(shè)計(jì)效果圖隨之曝光。

公告顯示，西十高鐵陜西段4座新建站房工程即將進(jìn)入正式施工階段，計(jì)劃于2026年6月竣工并達(dá)到通車(chē)條件。

陜西米字型高鐵網(wǎng)規(guī)劃

新建西安至十堰高速鐵路起自西安樞紐西安東站，終至既有十堰東站，正線長(zhǎng)度255.84公里，其中陜西省169.48公里、湖北省86.36公里。全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東站等7個(gè)車(chē)站。

站房工程招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分新建西安至十堰高速鐵路藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)站站房及其他相關(guān)工程。

藍(lán)田站

藍(lán)田，隸屬于陜西省西安市，位于秦嶺北麓，關(guān)中平原東南部，東南以秦嶺為界，四大名玉之一藍(lán)田玉的原產(chǎn)地，因境內(nèi)盛產(chǎn)美玉而得名，素有“玉種藍(lán)田”之美稱。

藍(lán)田站位于縣城西南約10公里的焦岱鎮(zhèn)蔡家坡村，規(guī)模為2臺(tái)4線，站房面積4999㎡，鋼結(jié)構(gòu)面積2542.8㎡。

“唐之盛者為蘊(yùn)，玉之美者為藍(lán)”為設(shè)計(jì)構(gòu)思，在站房建筑立面設(shè)計(jì)中，提取隋唐古建筑中的坡屋頂，以及沉穩(wěn)的基座做法，來(lái)表達(dá)出“隋唐風(fēng)”的建筑韻味。在建筑色彩的應(yīng)用上，充分體現(xiàn)屋頂?shù)幕液谏�，敦厚的墻身及木色�?gòu)架，與盛唐建筑更加貼切。將氣勢(shì)雄偉，巍巍雄姿的盛唐氣質(zhì)表達(dá)的淋漓盡致，展現(xiàn)藍(lán)田唐文化的盛世之景。

方案通過(guò)精簡(jiǎn)抽象的建筑設(shè)計(jì)手法，將“藍(lán)田美玉”通過(guò)圓弧形的墻身進(jìn)行表現(xiàn)，與藍(lán)田玉圓潤(rùn)的形態(tài)相呼應(yīng)，同時(shí)，突出的弧形部分，有效設(shè)置為進(jìn)站核驗(yàn)區(qū)，大 大提高旅客進(jìn)站速率，美觀而實(shí)用。

“滄海月明珠有淚，藍(lán)田日暖玉生煙”。藍(lán)田站的設(shè)計(jì)以極具韻律的形體塑造地方特色濃郁、時(shí)代特征強(qiáng)烈、交通特性鮮明的建筑形象，讓高鐵站成為藍(lán)田新的城市窗口。

商洛西站

商洛西站站房及其他相關(guān)工程，站房面積19998㎡，鋼結(jié)構(gòu)面積11248㎡。位于商洛市西側(cè)五峪川楊峪河-金陵寺縣道X305東側(cè)龍家村附近，規(guī)模2臺(tái)6線。

商洛市位于陜西省東南部，秦嶺南麓，與鄂豫兩省交界。商洛因境內(nèi)有商山、洛水而得名，始名于漢朝，指上雒（縣）和商（縣）的地域合稱。歷史上商洛道（亦稱商於古道）為秦馳道的主干道之一，為“秦楚咽喉”，是長(zhǎng)安通往東南諸地和其他中原地區(qū)的交通要道。

商洛風(fēng)光 圖 / 網(wǎng)絡(luò)

商洛站建筑主體為現(xiàn)代風(fēng)格，以“潺潺商山落仙境，盈盈洛水誕塵間”為設(shè)計(jì)理念；建筑屋頂采用乳白色鋁板，根據(jù)建筑功能高低起伏、層層穿插錯(cuò)落、出挑深遠(yuǎn)，與秦嶺山脈獨(dú) 特的山形搖曳呼應(yīng)；流動(dòng)于每層屋面之間的玻璃幕墻，勾勒出纏綿于山間的潺潺溪流；屋面兩翼翹起，更加與環(huán)境有機(jī)的融為一體，也寓意商洛奮進(jìn)向上之勢(shì)。

建筑局部加以秦漢建筑特有的紅木色元素點(diǎn)綴其間，為建筑奠定了傳統(tǒng)秦商文化的基調(diào)；建筑中央大面積玻璃幕墻處理得簡(jiǎn)潔、干凈，仿佛秦嶺青山碧水間的純凈、通透，不含一絲雜質(zhì)，由屋面垂下的白色與木質(zhì)桿件相互交織，描繪出南、北文化在這里交匯的美好寓意。

山陽(yáng)站

山陽(yáng)站位于山陽(yáng)縣高壩鎮(zhèn)鵑嶺村和石頭梁村，規(guī)模2臺(tái)4線，站房面積4999㎡，鋼結(jié)構(gòu)面積2360.55㎡。

山陽(yáng)縣位于陜西省商洛市，屬陜西東南部，秦嶺南麓。因縣域北有流嶺、中有鵑嶺、南有鄖嶺，遂有“三山夾兩川”之稱。山陽(yáng)歷史悠久，因地處商山之南得名。

設(shè)計(jì)師們以“峻嶺崇山風(fēng)光秀，平川美景畫(huà)無(wú)邊”為構(gòu)思脈絡(luò)，吸取當(dāng)?shù)貧v史和地形的元素，采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，通過(guò)中部凸起的形體與兩側(cè)連綿不絕的曲線柱式表現(xiàn)山陽(yáng)石峽線天、孤山疊翠的美景，中部候車(chē)大廳層層退暈弧形墻身的剪影點(diǎn)題月亮洞的奇秀風(fēng)光。

上下層體塊的凹凸、兩側(cè)形體的蜿蜒變化、體現(xiàn)了三山兩川的地形地貌。中部格柵序列與裝飾墻面的交織勾勒出潺潺水韻，兩側(cè)的桿件的不同處理與中部既有區(qū)別，又相互協(xié)調(diào)。兩側(cè)的立面處理樣式也與站房主體相統(tǒng)一。整座站房設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約秀美的現(xiàn)代感和明快穩(wěn)重的地域特色。

山陽(yáng)站的設(shè)計(jì)，以現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的的建筑設(shè)計(jì)手法將當(dāng)?shù)刈匀坏孛埠偷赜蛱卣魈攸c(diǎn)予以傳承，打造出暢通融合、綠色經(jīng)濟(jì)具有文化氣息、藝術(shù)韻味的現(xiàn)代高鐵站房，以嶄新的魅力和風(fēng)采作為新城市形象來(lái)迎接八方來(lái)客。

漫川關(guān)站

漫川關(guān)站位于山陽(yáng)縣漫川關(guān)鎮(zhèn)前店子村，規(guī)模2臺(tái)5線，站房部分面積3999㎡，鋼結(jié)構(gòu)面積1628.64㎡。

漫川關(guān)是陜西省著名的歷史文化名鎮(zhèn)，它位于商洛市山陽(yáng)縣南部的陜鄂交界處，被稱之為陜西的“南大門(mén)”，漫川關(guān)在歷史上曾是北通秦晉，南聯(lián)吳楚的通商口岸，既含北方文化之獷悍，又兼南方文化之靈秀。

方案以“古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為構(gòu)思立意，屋頂形態(tài)提取自古鎮(zhèn)錯(cuò)落層疊的屋頂群，中部屋頂對(duì)應(yīng)候車(chē)空間，統(tǒng)領(lǐng)全局，兩側(cè)屋頂?shù)撞肯噙B，頂部錯(cuò)動(dòng)，體現(xiàn)出古鎮(zhèn)建筑鱗次櫛比的壯觀景象。

幕墻提取自武昌會(huì)館、騾幫會(huì)館的門(mén)窗裝飾元素進(jìn)行抽象簡(jiǎn)化，與建筑整體共同反映漫川古鎮(zhèn)傳統(tǒng)特色。建筑整體恢弘大氣，既有北方建筑的雄奇莊嚴(yán)，又有南方建筑的清秀精致，體現(xiàn)了漫川關(guān)南北共融的獨(dú)特文化氣質(zhì)。

西康、西十高鐵線路走向和設(shè)站示意圖

西十高鐵西安段橋梁墩柱

此次藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)及漫川關(guān)四座車(chē)站站房施工的主要工程內(nèi)容，包括車(chē)站站房、站臺(tái)、地下通道等信息工程、客服設(shè)施，以及與工程內(nèi)容配套的非安裝設(shè)備等；計(jì)劃工期為1023日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期為2023年9月1日，計(jì)劃竣工日期為2026年6月20日。

也就是說(shuō)，預(yù)計(jì)到2026年下半年，西十高鐵有望開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，西安將打開(kāi)通往華中、華南的嶄新高鐵通道，米字形高鐵網(wǎng)加速形成，進(jìn)一步融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。

我的瓶子丟了

西成鐵路的車(chē)站，跟這個(gè)比，真沒(méi)法看啊…

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畢無(wú)煙

美滴太太

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wukongmianniku

武漢西站算是廢了，現(xiàn)在都沒(méi)動(dòng)靜

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萬(wàn)寶路還有嗎

寶成鐵路提提速啊

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12306鐵總

wukongmianniku 發(fā)表于 2023-06-25 20:58
武漢西站算是廢了，現(xiàn)在都沒(méi)動(dòng)靜

武漢直通線、白沙洲長(zhǎng)江大橋、武漢西站都在一根繩子上。

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一葉清嵐

好

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myylc1986

期待早日建成