可否參考17號線，搞一條帶動戶縣和周至發(fā)展的線路

domokun

shulinbao 發(fā)表于 2023-07-04 15:58
戶周眉線（西法城際）跟17號線實際上是一條線路。



從多層次圖上可以看到，17跟西法等實際組成了一組雙Y的運行體系，這個規(guī)劃非常好，我曾經(jīng)想專門寫個帖子分析下，但是沒時間，遂作罷。

至于為什么先修機場-閻良（17號線），我覺得絕大多數(shù)人都會覺得這個方向更加重要，無論是從北跨等戰(zhàn)略來看，還是從服務(wù)西飛、拯救渭北目前的債務(wù)問題等實際作用來看，明顯都比戶周眉方向更加重要。

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大話羊羊

讓你孩子好好努力做大官比較實在

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沐英

shulinbao 發(fā)表于 2023-07-04 15:11
關(guān)中城際戶周眉這邊地都征了，主要是預(yù)期客流量太低，修好了燒不起，遂取消建設(shè)。

如果復(fù)建的話，最好考慮按照國鐵制式修成客貨兩用線路。一是能夠服務(wù)草堂基地、集賢園區(qū)的貨物運輸需求，二是兼顧渭河南岸主要城鎮(zhèn)的通勤，三是與西安樞紐南環(huán)線一起，分擔(dān)西安樞紐以及西安站的客貨運壓力。分一些原本走隴海線的客貨運車次到南環(huán)線-戶周眉，停西安南，也可以給隴海線騰出空間開西安-楊凌的城際（隴海線的線位還是很不錯的，能保證客流）

現(xiàn)有的貨運第二北環(huán)線規(guī)劃，征地成本確實也太高了，實際上基本可以用上述南環(huán)線-戶周眉的計劃代替，成本更低并且效益更高。

老家周至的表示客貨兩用也不錯啊，開個1-2小時間隔的動車就行，問題是不管是啥規(guī)劃都停留在紙面上，十年內(nèi)都看不到開工的希望

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shulinbao

沐英 發(fā)表于 2023-7-4 17:51
老家周至的表示客貨兩用也不錯啊，開個1-2小時間隔的動車就行，問題是不管是啥規(guī)劃都停留在紙面上，十年 ...

西法南線大多數(shù)地方征地已經(jīng)完成了，也就是說目前卡住的地方更多不是修建成本因素，而更多是運營成本。如果上面現(xiàn)在覺得這個問題能有辦法解決，那開工起來就會快不少。

Yukino

沒啥必要。。周至現(xiàn)在需要的是高速。。地鐵城際沒啥卵用

Yukino

曼越梅愛好者 發(fā)表于 2023-7-4 11:47
拿錢說話辦事，市區(qū)一堆嗷嗷待哺的線路，還有需要分流快擠出人命的，遠郊線路從原則上沒異議，再怎么修都 ...

11 12 16二期。跟這個圖上的大餅也沒啥區(qū)別。。不都是郊區(qū)拉椅子

火紅的雪

其實這條路蠻好的，就是沒錢，或者ld不愿意在這里花錢。

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特特

17號線是要順應(yīng)北跨戰(zhàn)略，來戶縣周至是西融，嚴格意義上講，西融的戰(zhàn)略空間更大，更應(yīng)當支持。

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