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西十高鐵西起陜西省西安市,向東南引線穿越秦嶺山脈,到湖北省十堰市,西安東站(含)至十堰北站(含)新建正線全長約266公里。建成后的西十高鐵將與已建成的(武)漢十(堰)高鐵聯(lián)通,形成西安至武漢快速鐵路客運通道,坐火車從武漢到西安的時間將大幅縮短。
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2023-7-7 23:53 上傳
7月6日,由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十一局承建的西十高鐵湖北段控制性工程——漢江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑完成,標志著漢江特大橋進入主橋梁施工階段。
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中鐵十一局漢江特大橋項目部執(zhí)行經(jīng)理李校峰介紹,自漢江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑正式啟動以來,為保證箱梁施工質(zhì)量,施工單位150名施工人員克服高溫天氣對施工帶來的影響,采取三班倒方式24小時不間斷施工,歷經(jīng)42個小時順利完成第一現(xiàn)澆段澆筑施工。漢江特大橋主梁為單箱四室等高截面結構,澆筑長度為81米,梁高3米,總用方量達到2400立方米,需要運送240車混凝土進行澆筑。
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漢江特大橋全長917.45米,采用主跨420米斜拉橋一跨過江,是目前世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結構斜拉橋。這種新型橋梁結構形式,能有效控制溫度引起的變形,滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性要求。
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