西十高鐵項(xiàng)目山陽跨福銀高速特大橋2號(hào)墩0號(hào)塊順利澆筑完成

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中鐵十一局二公司西十高鐵陜西段站前6標(biāo)
7月10日凌晨，歷經(jīng)10個(gè)多小時(shí)的連續(xù)澆筑，西十高鐵項(xiàng)目山陽跨福銀高速特大橋2號(hào)墩0號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著該大橋正式進(jìn)入掛籃懸澆施工階段。

在夜間進(jìn)行澆筑作業(yè)

山陽跨福銀高速特大橋全長(zhǎng)569.65米，采用一聯(lián)（60+100+60）米連續(xù)梁跨越，梁底至高速路面凈空為20.9米，高速與線路大里程交角37度，按照前后對(duì)稱分段、左右同位對(duì)稱、上下水平分層的原則，采用懸臂灌注法灌注，其余均采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁。此次澆筑的2號(hào)墩0號(hào)塊長(zhǎng)14米，總混凝土455方，節(jié)段重量1183噸。

2號(hào)墩0號(hào)塊支模
針對(duì)0號(hào)塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、預(yù)埋類型眾多且預(yù)埋精度較高的情況，項(xiàng)目部提前策劃，研討優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底，從物資供應(yīng)、設(shè)備保障、技術(shù)支撐等方面系統(tǒng)部署。本次澆筑為夜間施工，施工點(diǎn)臨近高速線路，高空作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，澆筑過程中，項(xiàng)目管理人員帶班值守，全程盯控作業(yè)，協(xié)調(diào)混凝土供應(yīng)、工序銜接等工作，確保此次施工的安全、質(zhì)量有序可控。

建設(shè)中的山陽跨福銀高速特大橋

今年以來，項(xiàng)目緊密圍繞公司高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)工作部署，結(jié)合施工實(shí)際情況，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng) 導(dǎo)帶班、部門聯(lián)合制度，緊抓技術(shù)攻克難點(diǎn)，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以現(xiàn)場(chǎng)問題為抓手，細(xì)化施工組織，優(yōu)化施工工藝，充分落實(shí)班前教育與技術(shù)交底，嚴(yán)格把控安全質(zhì)量，著力打造精品工程。

西十高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北十堰市。項(xiàng)目建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)，西安至武漢將縮短至2.5小時(shí)，這對(duì)進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，助力秦 巴 山 區(qū) 鄉(xiāng) 村 振 興，帶動(dòng)沿線經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展具 有 重 要 意 義。

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山陽站位置在哪，有圖嗎

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