比亞迪云巴，為什么要罵呢？

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kan.ss 發(fā)表于 2023-07-12 16:00
給西部大道來一條吧，反正地鐵是拉大骨架的，這玩意才是解決通勤的，周期短，以后有新技術(shù)還好拆，地鐵把地下挖空以后還不好填

強(qiáng)烈贊成

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復(fù)雜

早點(diǎn)完工開通

李春花

最大優(yōu)勢在于獨(dú)立路權(quán)
如果能夠做到公交般的發(fā)車密度還是很有競爭力的

榮耀艾澤拉斯

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-07-12 15:59
云巴在我小區(qū)門口，坐兩站就到地鐵站了。我簡直舉雙腳贊成

別高興的太早，看看長沙的云巴多少錢，大幾十元

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鳳十君

300人？60人我都畫問號

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uprightsoul

運(yùn)量小，每公里3個億的成本較輕軌并沒有便宜太多。最關(guān)鍵這條線路規(guī)劃的彎彎繞，導(dǎo)致線路整體通達(dá)性并不好，所以這條線路功能上只能做地鐵接駁使用。但云巴的特點(diǎn)決定了它并不是一個好的與地鐵接駁的工具，除非它能與地鐵車站一體設(shè)計，做好快捷換乘。感覺云巴這種交通工具還是要慎重考慮，性價比不高。云巴本身對城市景觀的影響，對視野的遮擋，噪聲及造成沿線人流和車流出行的不便。作為公共交通運(yùn)營工具，云巴電池在空中運(yùn)行突發(fā)事故的逃生通道也要考慮完備。

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至愛飛度

修太慢了，讓人對西安對高新區(qū)的效率產(chǎn)生了負(fù)面影響

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dora0404

估計2023年底通車又是無望了，估計又要跳票了