西成高鐵或?qū)⑺木�通達(dá)

我的大秦嶺

helloworldl 發(fā)表于 2023-7-21 20:17
軌距跟速度關(guān)系不大

你奏不懂，人家文中說了，線間距是4.6米，若提速至350米的速度，線距得5米的要求，而線距4.6米沒有提升空間，也就是路基距離都建設(shè)好了，就那么窄，不能改寬，隧洞更是如此。

helloworldl

我的大秦嶺 發(fā)表于 2023-7-21 20:24
你奏不懂，人家文中說了，線間距是4.6米，若提速至350米的速度，線距得5米的要求，而線距4.6米沒有提升空 ...

線間距其實(shí)屬于舒適性設(shè)施，通常只會(huì)影響鐵路會(huì)車時(shí)的舒適度，和鐵路時(shí)速關(guān)系不大，東海道新干線的線間距是4.2，山陽新干線的線間距是4.3，TGV的線間距是4.6，對于提速來說，線間距并非決定性因素。

懶得起名

我的大秦嶺 發(fā)表于 2023-07-21 20:24
你奏不懂，人家文中說了，線間距是4.6米，若提速至350米的速度，線距得5米的要求，而線距4.6米沒有提升空間，也就是路基距離都建設(shè)好了，就那么窄，不能改寬，隧洞更是如此。

他的意思是修改標(biāo)準(zhǔn)就是了，把350線距標(biāo)準(zhǔn)改4.6米不就行了

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聲聞?dòng)谔?/a>

周至的高鐵夢真難，從新西安南-周至-略陽-九寨溝-阿壩-昌都-拉薩有沒有可行性？

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TerryBreeze

成巴康不是都涼了么

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古都人

我的大秦嶺 發(fā)表于 2023-7-21 20:24
你奏不懂，人家文中說了，線間距是4.6米，若提速至350米的速度，線距得5米的要求，而線距4.6米沒有提升空 ...

線間距會(huì)影響舒適性，安全性上差別不大

鐵布朗

350的西成線路雖然速度快，但也因?yàn)樗俣瓤�，每公里的票價(jià)會(huì)更高，而且線路長度相較現(xiàn)有的250西成客專更長，也會(huì)導(dǎo)致票價(jià)上升，最終提速幾十分鐘，比起西成客專的票價(jià)估計(jì)要多花200塊錢

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snowjake

頂你，哈哈