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7月26日凌晨2時30分,伴隨著一聲首榀新梁圖箱梁的澆筑令,在中鐵一局長安梁場新梁圖預制箱梁施工正式拉開序幕,這是繼3月18日率先完成全線首榀箱梁成功澆筑后,再次加快步伐,迎來了全線首榀新梁圖預制箱梁施工,標志著西康高鐵正式進入了新型梁圖預制箱梁生產(chǎn)階段,也為后序箱梁預制、架設施工奠定了堅實基礎。
中鐵一局長安梁場承擔西康高鐵全線416孔簡支箱梁預制和架設任務,自梁圖變更以來,為滿足工程建設需求,項目部堅定信心、加足馬力、爭分奪秒針對新梁圖組織技術(shù)培訓、模板改造、原材進場、質(zhì)量、安全受控等全方位嚴格把關(guān),確保了首榀新型箱梁順利澆筑。
據(jù)悉,新型箱梁采用通橋(2023) 2321A -Ⅴ系列梁設計圖紙,相比(2016)2321A -Ⅴ系列梁型,在保證箱梁抗裂安全系數(shù)和剛度的質(zhì)量要求下,對原來箱梁的外形、混凝土用量、鋼筋用量、鋼絞線用量、腹板厚度、及支座墩位進行優(yōu)化,有效減少了耗材使用量,提高了箱梁的綜合性能。
西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分。建成通車后,西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi),極大地帶動沿線經(jīng)濟快速發(fā)展,對改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平,助力沿線鄉(xiāng)村振興和地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
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